Imagínese comprar un automóvil nuevo y, de repente, la mayoría de las gasolineras están averiadas. Esa es una realidad que los nuevos propietarios de vehículos eléctricos están encontrando cuando se trata de estaciones de carga para vehículos eléctricos suministradas por actores importantes como ChargePoint, Electrify America y EVgo.
Muchas estaciones a menudo resultan en que los clientes se vayan sin recargar debido a hardware poco confiable o dañado, y la situación es empeorando con el tiempo. Para algunos propietarios de vehículos eléctricos, puede parecer que las empresas detrás de las redes de carga están dormidas al volante. Pero de vez en cuando levantan la cabeza para hacernos saber que se dan cuenta de que hay un problema y que están trabajando para solucionarlo.
Hoy, por ejemplo, EVgo dice que ha logrado «progresos significativos» con una campaña de renovación diseñada para aumentar la confiabilidad en sus estaciones.
Puede parecer que las empresas detrás de las redes de carga están dormidas al volante.
EVgo inició su programa “ReNew” en enero, que, según dice, ayuda a la empresa a identificar rápidamente cargadores viejos y defectuosos para actualizarlos o repararlos. Ahora, en los dos primeros trimestres de este año, EVgo afirma haber “actualizado, reemplazado o desmantelado” 120 puestos. Esa es aproximadamente la misma cantidad de cargadores que procesó en los primeros tres trimestres de 2022.
EVgo también dice que ha reducido los tiempos de reparación de las estaciones a la mitad en los últimos 12 meses, y todas sus nuevas estaciones incluyen al menos cuatro puestos, y muchas en construcción cuentan con seis o más. Además de que los propietarios de vehículos eléctricos tienen dificultades para encontrar un cargador que no tenga cables dañados, códigos de error o problemas de red para pagos o conectividad de aplicaciones, muchos ahora están descubriendo largas colas en las estaciones esperando a que otros propietarios de vehículos eléctricos recarguen sus recargas de electrones.
En la última encuesta de JD Power sobre la satisfacción del cliente con los cargadores rápidos de CC, EVgo obtuvo una puntuación por debajo del promedio del segmento y se ubicó entre ChargePoint y Electrify America. Tesla, que opera más de 12.000 puestos en Norteamérica, es la única empresa que obtiene una puntuación superior a la media. EVgo tiene unos 1.900 cargadores rápidos en su red.
Los nuevos propietarios de vehículos eléctricos no han establecido expectativas cuidadosas sobre la disponibilidad y confiabilidad de la carga
Los primeros usuarios tienden a comprar vehículos eléctricos con planes de carga establecidos. Muchos instalan cargadores domésticos, identifican lugares de trabajo y planifican estaciones antes de emprender un viaje por carretera. Pero a medida que aumenta la disponibilidad de los vehículos eléctricos, es posible que muchos nuevos propietarios no hayan investigado tanto y no hayan establecido expectativas cuidadosas sobre la disponibilidad y confiabilidad de la carga en comparación con las estaciones de servicio.
EVgo está trabajando para mejorar su servicio al cliente y agregar educación a la combinación para ayudar a los nuevos propietarios de vehículos eléctricos. Eso incluye contratar más miembros para su oferta de servicio al cliente 24 horas al día, 7 días a la semana, para ayudar con preguntas sobre vehículos eléctricos y brindar ayuda con la cuenta y la carga.
EVgo también posee PlugShare, la aplicación de mapeo de rutas de vehículos eléctricos de más de una década impulsada por propietarios de vehículos eléctricos que se registran en los cargadores e informan sus experiencias. Entonces, si alguien tiene un problema, EVgo debería saberlo rápidamente. Parece que muchas estaciones de EVgo que he visitado en el pasado están altamente clasificadas, excepto una en una parada de descanso cerrada (¿Por qué no hay más en las otras paradas de descanso, EVgo?) Pero otros En la última semana en California no lo hemos pasado bien.
Mientras tanto, los propietarios de Tesla disfrutan de la mejor experiencia para cargar sus vehículos eléctricos gracias a la extensa red de Tesla que incluye “apretones de manos” de carga fáciles que son manejados por el automóvil y no necesariamente iniciados por la aplicación o la pantalla de pago. Sin embargo, EVgo tengo contenido que incluye una serie de videos estilo programa de entrevistas para ayudar a enseñar a los conductores de vehículos eléctricos sobre los autos eléctricos y la carga, así como también anunciar el servicio AutoCharge-Plus de enchufar y cargar de la compañía que permite que algunos modelos de vehículos eléctricos comiencen a cargar sin abrir la aplicación.
EVgo también agregó conectores Tesla en algunas de sus estaciones para atraer a los propietarios de Tesla, aunque principalmente solo admite velocidades de 50 kW porque se basó en adaptadores CHAdeMO a Tesla. Sin embargo, para los vehículos eléctricos que no son Tesla, EVgo dice que «casi todas» sus ubicaciones ahora incluyen cargadores de 350 kW.
El panorama de la carga puede evolucionar con el tiempo a medida que el conector de carga que alguna vez fue propiedad de Tesla, ahora conocido como Estándar de Carga de América del Norte (o NACS), se esté volviendo cada vez más popular. adoptado por prácticamente todas las marcas de automóviles.
Eso incluye Vado, GM, riviano, volvo, Estrella Polar, Nissan, Mercedes-Benz, Fisker, honday Jaguar. A medida que los nuevos modelos de vehículos eléctricos de estas marcas vayan apareciendo con puertos NACS a bordo alrededor de 2025, EVgo y otras empresas de carga como ChargePoint (que es tratando de arreglarse a sí mismo también) pronto podría tener menos complicaciones (y menos excusas) para construir una red confiable.