Christopher Fillocque con AFP
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14:08, 09 de octubre de 2022
Al final de una carrera detenida por primera vez en la tercera vuelta durante dos horas debido a las condiciones climáticas y dos abandonos, Verstappen (Red Bull) cruzó la meta por delante de Charles Leclerc (Ferrari) y su compañero mexicano Sergio Pérez, sin saber que él fue un campeón. Porque justo después, Leclerc, segundo en el Campeonato antes de la ronda japonesa, fue penalizado con cinco segundos por haber cortado un córner y «ganado ventaja» a Pérez que le perseguía. El piloto monegasco perdió su 2º puesto a favor de Pérez y este cambio permitió que el holandés de 25 años se titulara, como en 2021. Al principio, él mismo no se lo creía y primero lo felicitaron por su victoria, antes de proyectar mismo en el próximo Gran Premio para aspirar al título mundial.
«No pensé que había ganado el título», explicó Verstappen. cuyo primer título mundial ya había tenido lugar en condiciones increíbles en la última vuelta de la última carrera de 2021, en Abu Dabi.
«El segundo título es más bonito»
“Es una locura, mis sentimientos son compartidos”, reaccionó “Mad Max”, quien ingresa al círculo cerrado de 17 pilotos multititulados al más alto nivel mundial. «El primero (título) fue más conmovedor, el segundo es más hermoso», continuó. Verstappen está ahora 113 puntos por delante de Pérez, que pasa 2º, y 114 puntos sobre Leclerc. Ya no se le puede unir porque quedan por embolsar un máximo de 112 puntos en las últimas cuatro carreras.
Campeón del mundo 2022!!!
Hemos estado absolutamente en ello, todo el año. Una temporada en la que tuvimos un comienzo difícil, pero mantuvimos la calma, nos recuperamos y nunca nos soltamos. pic.twitter.com/lRX9mj1siw
—Max Verstappen (@Max33Verstappen) 9 de octubre de 2022
Efectivamente, el domingo se aplicó el baremo normal de puntos, a pesar de una carrera interrumpida durante dos horas y luego truncada: los pilotos solo dieron 28 de las 53 vueltas previstas, en el plazo máximo de tres horas desde la salida, previsto por el reglamento. Según este reglamento, en el caso de una carrera «suspendida» y que «no se puede reanudar», se aplica una escala de puntos diferente: se necesita más del 75% de la distancia prevista para que se otorguen todos los puntos. Pero este punto del reglamento no era aplicable el domingo porque el Gran Premio pudo reanudarse y finalizar, según la dirección de carrera.
«No pensé que sería titular porque no sabía si iba a tener todos los puntos», explicó Verstappen en rueda de prensa. Mattia Binotto, jefe de la escudería Ferrari, se dijo «confundido» y pensó que no se le iban a dar todos los puntos a Verstappen (quien entonces habría ganado solo 19 puntos y no habría ganado el título). Otro motivo de confusión: algunos pilotos no sabían, en pista, si estaban completando su última vuelta. Y la bandera a cuadros no se bajó primero frente a Verstappen…
Este es el segundo título de Verstappen marcado por cierta confusión: en 2021, en el último GP, contra Lewis Hamilton, el final de la carrera, tras la salida del coche de seguridad, había redistribuido completamente las cartas. Este año no hubo partido y Verstappen ya ganó 12 de 18 carreras: «Felicitaciones a Max, es un título totalmente merecido», admitió Leclerc. Fue frente a gradas con entradas agotadas, con 90.000 aficionados, que se llevó a cabo la coronación, del primer GP de Japón desde 2019, tras dos temporadas de ausencia por la pandemia.
carrera caótica
Partiendo desde la pole position, el holandés mantuvo el liderato a pesar de la muy buena salida y del intento de adelantamiento de Leclerc. Pero la carrera se detuvo rápidamente debido a las condiciones y la retirada del tailandés Alex Albon (Williams, motor) y el español Carlos Sainz (Ferrari, accidente). «Me sorprendió que se diera el arranque, era peligroso (…)», reaccionó Albon en Canal +.
En ese momento, el francés Pierre Gasly (AlphaTauri) vio en la pista un vehículo averiado que había ido a buscar el Ferrari de Sainz: «¡Es inaceptable! ¿Cómo es posible? No me lo puedo creer», reaccionó. Este hecho calificado como «peor que inaceptable» por el director de la escudería Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, recuerda el accidente en 2014 del francés Jules Bianchi, aquí en Japón.
Bajo la lluvia, Bianchi había perdido el control y su monoplaza había chocado contra un dispositivo de elevación que evacuaba a otro coche. Murió en julio de 2015 en Francia, tras varios meses en coma. «Sin respeto por la vida de los pilotos, sin respeto por la memoria de Jules, increíble», escribió en Instagram su padre, Philippe Bianchi.