Parece que todas esas prohibiciones de vehículos de gasolina que estados y países están planeando en la década de 2030 podría llegar un poco tarde. A nuevo reporte de Greenpeace Alemania, compilado por el borde, dice que los fabricantes de automóviles están en camino de vender 400 millones de vehículos más de lo que pueden manejar los esfuerzos actuales para reducir el cambio climático. En pocas palabras, nos conduciremos directamente a lo peor del cambio climático, incapaces de cumplir con la reducción de la temperatura global de 1,5° centígrados.
Con millones de vehículos fabricados, comprado, vendido y poseído alrededor el mundo, ambos legisladores y los fabricantes de automóviles han hecho un gran esfuerzo para sacar de circulación a los vehículos que funcionan con gasolina. La mayoría de los fabricantes de automóviles planean tener parcial o alineaciones completas de vehículos eléctricos para 2030; algunos estados y países planean prohibir la venta de nuevos vehículos a gas para 2035. Pero si el informe de Greenpeace es una indicación, esas eliminaciones deberían haber comenzado antes. Básicamente, se venden y conducen demasiados vehículos para cumplir con los objetivos climáticos actuales:
El grupo determinó que para evitar que las temperaturas globales superen el umbral de 1,5 grados centígrados, no se pueden vender más de 315 millones de vehículos diésel y gasolina nuevos en todo el mundo. Pero la planificación actual de la industria automotriz no está alineada con esos objetivos, según el informe. Si las ventas de automóviles continúan al ritmo actual, la industria está en camino de vender 712 millones de vehículos diésel y de gasolina para 2040, o un «rebasamiento» de 396 millones de automóviles.
Los fabricantes de automóviles tienen la peor parte de la culpa. Una declaración de Benjamin Stephan de Greenpeace Alemania básicamente dijo que sus transiciones EV no ocurrieron lo suficientemente rápido.
“Los principales fabricantes de automóviles, incluidos Toyota, Volkswagen y Hyundai, están haciendo una transición demasiado lenta hacia vehículos de cero emisiones, lo que tiene consecuencias peligrosas para nuestro planeta. Toyota, Volkswagen y otros fabricantes de automóviles líderes están en curso de colisión con el clima”, dijo en un comunicado.
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De acuerdo a el borde, los resultados del informe se tomaron de múltiples puntos utilizando datos de fabricantes de automóviles. En primer lugar, el grupo pronosticó las ventas futuras de automóviles en función de las proyecciones de ventas de EV y las fechas de eliminación de motores ICE que los fabricantes de automóviles han anunciado. Luego, el grupo modeló tres escenarios diferentes basados en estos datos: «un escenario de transición de curva en S a vehículos eléctricos con batería, un escenario de transición lineal y un escenario combinado que sirve como caso base». Esto los llevó a estimar cómo cada empresa cruzará el umbral de su vehículo, jodiéndonos a todos.
De el borde:
- Se prevé que Toyota venda 2,6 veces la cantidad máxima de vehículos diésel y gasolina necesarios para mitigar los peores efectos del cambio climático, o 63 millones de vehículos adicionales.
- Se espera que Hyundai y su subsidiaria Kia vendan 2,4 veces el número máximo, o 39 millones de vehículos en exceso.
- Se predice que Volkswagen venderá 2,1 veces el número máximo, o 39 millones de vehículos más.
- Se prevé que General Motors venda 1,6 veces la cantidad de vehículos de gasolina y diésel, o 13 millones de automóviles adicionales.
el borde se acercó a comde cada uno de los fabricantes de automóviles mencionados en el informe. VW fue el único en responder, señalando su inversión en vehículos eléctricos. Pero el fabricante de automóviles alemán calificó de mentira el informe con un portavoz que dijo: «… Además, es inexacto hacer pronósticos sobre estrategias relacionadas con el fabricante basadas en estimaciones generales del mercado».