Estas películas han sido bastante costosas de hacer desde que «Fast Five» las convirtió en películas de acción global, en lugar de centrarse en las carreras callejeras con un lado del crimen. Pero «Fast X» rompió el molde, con un enorme presupuesto de 340 millones de dólares (antes de la comercialización). Eso la convierte en una de las películas más caras jamás realizadas, y no tuvo uno de los mejores fines de semana de apertura para igualar. Desafortunadamente para Universal, incluso si esta película se desarrolla en el mejor de los casos y termina con alrededor de $ 800 millones en todo el mundo, eso no será suficiente para que genere ganancias. Particularmente porque los estudios ven incluso menos dinero de la venta de boletos en China.
Por supuesto, parte de esa inflación presupuestaria se puede atribuir a las dificultades de la pandemia, así como a que Letterier reemplazó a Justin Lin apenas unas semanas después de la filmación. Sea como fuere, el mayor problema es el enorme elenco que necesita grandes cheques de pago para mantener las ruedas en las pistas. Agregar poder de estrella como Jason Momoa no es barato, y los gustos de Vin Diesel, Michelle Rodríguez, Tyrese Gibson y el resto del conjunto central deben recibir un pago. Hay muy poco margen de maniobra allí, y una película de acción de trotamundos solo se puede hacer tan económicamente fuera de lo que exige el elenco.
Es decir, «Fast & Furious 11» tiene que ser el final de la serie principal, porque las finanzas, tal como existen, son prácticamente insostenibles. Claro, los spin-offs como «Hobbs & Shaw» pueden seguir ocurriendo, pero la franquicia central tiene que traerla para aterrizar. Sin embargo, no es nada por lo que llorar, ya que más de 20 años y $ 7 mil millones en taquilla es notable. ¿Ahora? Es el tiempo de la vuelta de la victoria.