Foto: Zach Hilty para BFA
Para ser honesto, no soy muy deportista y sabía muy poco sobre la F1 antes de este fin de semana; Lo que más me fascina es la escena que rodea a la F1 y la forma en que ha tocado casi todos los aspectos de la cultura pop estadounidense desde el estreno de Conducir para sobrevivir, la serie de Netflix que hizo que el interés estadounidense por este deporte se disparara en los últimos años. Pero mientras estaba en el Paddock, donde todos los pilotos y aficionados se reúnen antes de la carrera, finalmente Lo tengo: autos rápidos (es innegablemente emocionante ver autos, o cualquier cosa, alcanzar velocidades de casi 200 millas por hora), productos geniales y conductores dignos de desmayarse; ¿Qué no se podría amar?
La verdad es que la Fórmula Uno genera muchas monedas. Los ingresos aumentaron un 25 por ciento el año pasado, alcanzando los 3.200 millones de dólares; El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, dijo a Bloomberg en marzo que los diez equipos ahora valen “muy por encima” de 1.300 millones de dólares. A cada uno de esos equipos, eso sí, se le asignan 135 millones de dólares para gastar únicamente en apoyar a sus dos pilotos y sus dos coches. (Me pregunto cuáles son los seguros de automóvil para esas cosas.) Entonces, decir que la industria de la F1 está en auge sería quedarse corto; no es de extrañar que todas las marcas bajo el sol quieran una porción del pastel.
La marca italiana de ropa urbana Palm Angels, que decidió intervenir el año pasado firmando un contrato de tres años con el equipo MoneyGram Haas F1 (el único equipo estadounidense en la parrilla), me invitó a mí y a otros dos editores a asistir al Gran Premio de F1 de Miami el fin de semana pasado. El motivo fue celebrar el segundo año de la asociación, que incluye la marca en el coche VF-23 de Haas y en los uniformes de los pilotos, así como en el interior del garaje y las secciones de hospitalidad de Haas y en las colecciones cápsula de ropa de carrera. Durante el viaje, pudimos observar íntimamente la máquina que es la industria de la F1.
“Sentimos que había un terreno común entre lo que estábamos haciendo con Palm Angels y con la F1”, explicó Francesco Ragazzi, ex director artístico de Moncler, quien fundó Palm Angels en 2011. “Estaban tratando de llevar el mundo de la F1 a un nivel superior. consumidor diferente, especialmente en Estados Unidos. Sentimos que realmente podíamos aprovechar eso y tener una asociación que combinara estilo de vida, deporte y moda para nuestros consumidores”.
El itinerario del fin de semana se construyó en torno a tres eventos principales: la carrera de velocidad del viernes, la clasificación del sábado y la final del domingo, con algunas fiestas y activaciones mezcladas.
Cuando llegamos al extenso Autódromo Internacional de Miami (el circuito construido dentro y alrededor del Hard Rock Stadium) el viernes, nos dirigimos al Paddock, donde nos unimos a cientos de otros fanáticos de la F1 para una caminata por el pit lane. Aquí es donde ocurre la magia, y fue la primera vez que pude conocer de cerca a los ingenieros y mecánicos expertos que trabajan incansablemente preparando los autos de sus equipos antes de la carrera. Uno de los pequeños autos se detuvo justo frente a mí, y también pude ver un adelanto de los nuevos uniformes azules de Ferrari, que son años luz mejores que su anterior color rojo pimiento. Incluso vi el garaje de Lewis Hamilton, donde toneladas de fanáticos tomaban fotos y se ponían de puntillas tratando de vislumbrar a su equipo.
Luego nos dirigimos al Paddock Club, donde corrían vinos elegantes y champán antes de las 2 pm. El bar caliente ofrecía de todo, desde camarones a la parrilla con salsa de maíz y “atún ahi” vegano hecho de sandía hasta ravioles de carne y pato, prácticamente todo lo que podía pedir un viernes por la tarde. Comimos en la sección Team Haas, que presentaba calcomanías y logotipos de Palm Angels con la fuente gótica característica de la marca. Cuando llegó el momento de comenzar la carrera, salimos para mirar desde el balcón. Fue una sobrecarga sensorial total: desde el fuerte rugido de los motores hasta los autos que pasaban a nuestro lado (tan rápido que si parpadeas, los perderás) hasta las chispas que salían de sus llantas mientras el calor de Miami nos golpeaba y Los demás asistentes a la carrera observaron con asombro. Incluso desde el balcón, sentí una gran descarga de adrenalina que me provocó escalofríos en todo el cuerpo.
Foto de : Hanna Flanagan
Asistir a un evento de F1 es sorprendentemente agotador y se parece mucho a asistir a un festival, así que todos decidimos dormir hasta tarde el sábado e ir a la playa. Por la noche, asistimos a un cóctel y a una cena sentada ofrecida por Palm Angels… en una mansión de 64,000 pies cuadrados. Casual. Para mí, fue el ejemplo perfecto de cuánta visibilidad puede proporcionar un patrocinio de F1 a las marcas y cómo les permite llegar a nuevos clientes fuera del mundo de la moda.
Las modelos Candice Swanepoel y Taylor Hill celebraron el segundo año de asociación con el equipo MoneyGram Haas F1 organizando un cóctel privado durante el Gran Premio de F1 de Miami.
Foto: Zach Hilty/BFA.com
El domingo me desperté con mucha emoción y anticipación por el evento principal del fin de semana. La energía en South Beach era palpable y fue aún más fuerte cuando llegamos al lugar. Entramos al Paddock, que estaba lleno de celebridades como Camila Cabello, Keke Palmer, Zayn Malik y Travis Kelce dando entrevistas antes de la carrera. Incluso Donald Trump tuvo el descaro de presentarse.
Luego vino mi parte favorita de todo el fin de semana: ver las finales desde adentro el garaje de Haas, donde pudimos ver al equipo de boxes cambiar neumáticos (en menos de dos segundos) desde unos tres metros de distancia. Fue una experiencia única en la vida que todavía no puedo creer que esté permitida. Honestamente, parecía ilegal e invasivo mirar boquiabiertos a estas personas durante uno de los momentos de mayor presión y mayor riesgo de sus carreras, pero de alguna manera no pareció importarles.
Foto de : Hanna Flanagan
Luego subimos al Paddock Club, donde (por supuesto) nos recibieron con vino y un plato de queso, para ver al piloto de McLaren, Lando Norris, derrotar al campeón defensor del Gran Premio de Miami, Max Verstappen. Fue otro momento extremadamente emocionante que me dio escalofríos y me convirtió de un escéptico de la F1 a un fanático en toda regla.
Y sí, actualmente me estoy dando un atracón Conduce para sobrevivir.