los Ford Mustang Mach-E está en su segundo año de producción, créalo o no, y Ford está celebrando el ensamblaje del 150,000 Mustang Mach-e con optimismo para el futuro de sus vehículos eléctricos. los hito mustang mach-e salió de la línea en la planta de ensamblaje y estampado de Cuautitlán (coo-ow-teet-lán) de Ford en el estado de México, donde la producción está aumentando a medida que la fábrica de Ford se expande.
El fabricante de automóviles estadounidense está agregando nuevas líneas de chasis y baterías a la planta, así como una línea de ensamblaje adicional, en un esfuerzo por escalar la producción de sus vehículos eléctricos por un margen enorme. Ford dice que quiere fabricar 600,000 EV por año para fines de 2023, y luego 2 millones para 2026. En este momento, el Mustang vehículos eléctricos tomará 10 días desde el inicio del ensamblaje hasta el lote del distribuidor, pero ese número podría reducirse a medida que nos acerquemos a 2026. La marca de 2 millones es el objetivo de producción global, por supuesto, que incluye vehículos eléctricos fabricados en el extranjero y los fabricados en América del Norte. El aumento en la producción podría ayudar a Ford a mantener su nuevo lugar como el segundo fabricante de vehículos eléctricos con mayores ventas en los EE. UU., solo detrás tesla.
Por ahora, estos vehículos eléctricos norteamericanos serán el Ford Mustang Mach-e y el Rayo Ford F-150, que se fabrica en el Rogue Electric Vehicle Center en Dearborn, Michigan. Ford quiere alcanzar un hito similar con el Camioneta F-150 Lightning como la del Mach-e; la compañía planea fabricar 150,000 Lightning EV por año para 2023.
El F-150 Lightning todavía tiene un camino por recorrer para alcanzar al Mustang Mach-e, que entró en producción hace casi dos años. De hecho, el debut del crossover eléctrico de Ford parece que sucedió mucho más recientemente, pero lo atribuiremos a la pandemia mundial y al estado de transición de la industria automotriz.
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También podría ser que el Mustang Mach-e todavía parezca relativamente raro para muchos. O al menos eso me parece a mí, para quien los avistamientos de Mach-e son tan raros que todavía salto y fijo mi mirada en el EV cuando veo uno en la naturaleza. Me gusta el Mach-e; es una buena alternativa a las muchas teslas que veo en carreteras de texas.
Esa novedad y popularidad también ha cogido a Ford por sorpresa, según el soldado revolucionario sí mismo:
“Cuando pusimos el pony en este Mustang, sabíamos que tendríamos escépticos. Lo que no sabíamos entonces era cuán popular se volvería este automóvil”, dijo Darren Palmer, vicepresidente de Programas de Vehículos Eléctricos, Ford Model e. “Me encanta ver los vehículos Mustang Mach-E en la carretera y hablar con los clientes, y veo cada vez más de ellos”.
Y el crecimiento constante del Mustang Mach-e solo se volverá más estable y ganará impulso ahora que Ford está lanzando el automóvil eléctrico en 15 mercados adicionales, incluidos Nueva Zelanda, Brasil y Argentina. El EV ahora se venderá en 37 países de todo el mundo, frente a los 22 durante su primer año de ventas. Ese número de países exportadores podría aumentar aún más cuando la producción de Mach-e se simplifique aún más en Cuautitlán y en otros lugares.
