Muy bien, aquí está la cosa: Génesis es prácticamente la compañía de automóviles más interesante que opera en este momento. Es una de las pocas empresas que sigue su propio camino con el estilo exterior e interior, y es la primera empresa desde Lexus a principios de la década de 1990 en ofrecer un desafío significativo a las clásicas marcas europeas de lujo.
Como prueba de esto último, eche un vistazo a el Génesis G90 2023 – también conocido como el buque insignia de la línea Génesis. Ha existido por un tiempo como modelo, pero para 2023, la gente en Corea del Sur está presionando el sedán de lujo a nuevas alturas en tecnología, comodidad y, por supuesto, precio. Genesis anunció el martes que el G90 2023 comenzaría en $ 89,495 (incluida la tarifa de destino de $ 1,095) para la versión no híbrida suave y $ 99,795 para el modelo equipado con «e-Supercharger» de 48v (ambos precios incluyen $ 1,095 tarifa de destino).
Ahora, si rozar la parte inferior de seis cifras parece un movimiento bastante audaz para una marca tan joven, tiene razón, pero si quiere que lo tomen en serio entre una competencia tan elevada, entonces fijarse el precio en consecuencia es una gran parte de eso. Para el contexto, el modelo base Mercedes S-Class se vende al por menor por $ 112,150 y la serie BMW 7 de nivel de entrada va por $ 94,295.
La otra gran parte es ofrecer características comparables. Una vez más, el G90 2023 parece estar a la altura con una enorme lista de equipos estándar, que incluyen sistemas avanzados de asistencia al conductor como control de crucero adaptativo, asistencia de conducción en carretera, asistencia de mantenimiento de carril y asistencia de tráfico cruzado trasero. Pasar a la versión de nivel superior agrega cosas como dirección en las ruedas traseras, un estéreo Bang & Olufson con imágenes en 3D, una suspensión neumática más sofisticada y carga de dispositivos inalámbricos en el asiento trasero.
El Genesis G90 2023 genera 375 caballos de fuerza y 391 libras-pie de torque en el modelo base o 409 hp y 405 libras-pie en la versión de 48 voltios. Ambos modelos vienen con tracción en las cuatro ruedas y están listos para llegar a los concesionarios estadounidenses a fines del verano.