Cruise, la empresa de vehículos autónomos propiedad de General Motors, ha retirado del mercado 950 de sus robotaxis tras una colisión con un peatón en San Francisco el mes pasado. Esta medida se produce después de que California exigiera un ser humano a bordo en todo momento.
La colisión que inició todo esto se produjo el 2 de octubre cuando un peatón fue arrojado al camino de un robotaxi Cruise tras ser atropellado por un conductor humano. El robotaxi intentó frenar agresivamente y detenerse a un lado de la carretera, pero terminó arrastrando al peatón 20 pies antes de detenerse finalmente.
Esto desencadenó una investigación federal y varias investigaciones independientes sobre la empresa, que sacaron a relucir algunos datos desagradables. Por ejemplo, los informes indican que el algoritmo de Cruise tenía Los datos también sugieren que Cruise conocía este punto ciego increíblemente peligroso pero aun así mantuvo sus vehículos en las calles.
Documentos internos de seguridad. afirman que «los vehículos autónomos de crucero pueden no tener cuidado adicional con los niños» y que los robotaxis pueden «necesitar la capacidad de distinguir a los niños de los adultos para que podamos mostrar precaución adicional». La compañía respondió promocionando sus características de seguridad y escribió en un comunicado que tiene «la menor tolerancia al riesgo de contacto con niños».
Todo eso es discutible ahora, ya que los robotaxis de Cruise están siendo retirados del mercado. GM y Cruise no han emitido declaraciones sobre cuándo y si los autos volverían a las calles. GM anunció, sin embargo, que ya había perdido 1.900 millones de dólares en la empresa hasta septiembre de este año.
Empresas rivales como Waymo, propiedad de Google, todavía operan vehículos sin conductor en California y más allá. De hecho, la empresa sólo vende sus robotaxis en San Francisco y Phoenix.