Honda está trabajando en un nuevo SUV eléctrico de tamaño mediano a grande para el mercado estadounidense, anunció hoy el fabricante de automóviles. El nuevo vehículo, cuyo lanzamiento está previsto para 2025, se construirá sobre la nueva plataforma Honda e Architecture EV del fabricante de automóviles. Honda tenía previamente anunciado los vehículos en su propia plataforma llegarían en 2026, por lo que parece que el fabricante de automóviles está un año antes de lo previsto.
El lanzamiento del nuevo SUV de Honda seguirá después de la del fabricante de automóviles. próximo prólogo y SUV Acura ZDX, cuyo lanzamiento está previsto para 2024. El Prologue de Honda será un SUV de tamaño medio del tamaño de un Passport y un poco más grande que un CR-V compacto. Honda podría usar un SUV eléctrico más grande con tres filas de asientos, que se está convirtiendo en un segmento popular con el próximo transporte familiar Kia EV9 y el nuevo rey de la montaña: el Rivian R1S.
Tanto el Prologue en desarrollo como el ZDX están desarrollados conjuntamente con GM y se ejecutan en la plataforma Ultium EV del fabricante de automóviles estadounidense. Pero ahora, Honda tiene un nuevo SUV propio, junto con planes para ampliar aún más su asociación con GM y construir varios vehículos eléctricos más «asequibles» basados en Ultium para la venta en «2027 y más allá».
El próximo SUV 2025, con su nueva Honda e Architecture, también debutará con un nuevo sistema operativo original del vehículo y una plataforma de software actualizable por aire (OTA) llamada Electric and Electronic, o arquitectura E&E para abreviar. E&E “facilitará el software en el vehículo” y la conectividad de servicios digitales/UX”, que “será una parte cada vez mayor” del avance del negocio de Honda, según un correo electrónico enviado a el borde hoy por el portavoz de American Honda Motor Company, Chris Martin.
Los fabricantes de automóviles eléctricos como Tesla y Rivian también admiten actualizaciones OTA que cambian más que su sistema de infoentretenimiento y confían en el software interno para crear una experiencia EV completa para los clientes. Honda deberá igualar a estos competidores para hacer que el nuevo SUV sea atractivo y funcional. También tendrá que competir con la propia UX de GM, que no tendrá CarPlay de Apple esconderse en el futuro.
En cuanto a la asociación de Honda con GM, también se extenderá a las estrategias de fabricación, ya que los fabricantes de automóviles trabajarán juntos para “aumentar la competitividad en las áreas de componentes básicos de electrificación”. El uso de la plataforma Ultium significa que Honda utilizará las baterías Ultium actuales de GM estilo bolsa (a diferencia de las de celda cilíndrica) para sus vehículos eléctricos anunciados. Mientras tanto, GM está trabajando para construir una planta de baterías EV con sede en EE. UU. de $ 3 mil millones en conjunto con Samsung SDI, siguiendo otras cuatro fábricas de baterías domésticas que GM tiene actualmente en construcción.
Pero Honda no solo cuenta con baterías Ultium; el fabricante de automóviles está trabajando con LG Energy Solution para comenzar una nueva empresa conjunta de producción de baterías antes de fin de año. Y para el futuro, está explorando su propia tecnología de batería de estado sólido, junto con un desarrollo conjunto de estado semisólido con SES. Honda planea tener una línea de demostración de baterías de estado sólido el próximo año y planea introducirlas en los nuevos vehículos eléctricos que llegarán en «la segunda mitad de la década de 2020», según materiales de prensa.
Honda también anunció hoy que remodelará tres plantas de Honda en Ohio para preparar las líneas de producción para la electrificación y convertirse en su centro de producción de vehículos eléctricos en América del Norte. El fabricante de automóviles planea construir 2 millones de vehículos eléctricos al año para 2023, y solo construirá vehículos eléctricos y de celdas de combustible a nivel mundial para 2040.