Finalmente lo reveló en la International Auto Aftermarket Expo 2022, donde mostró reproducción de piezas Acty de segunda generación junto con las del Honda Beat, según el fabricante japonés. Web de informes de talleres de carrocería. Según los informes, Honda ha estado fabricando piezas nuevas para Beat desde 2017, atendiendo a una pequeña base de clientes de solo 17,072 autos registrados en Japón, más un puñado exportado al extranjero. Según los informes, su programa de piezas ha tenido tanto éxito que 15 artículos siguen agotados.
Pero por alguna razón, Honda omitió anunciar que también había estado reproduciendo partes para el viejo camión Acty kei, y lo había estado haciendo desde 2020, básicamente dos años. De acuerdo a Coche nostálgico japonésofrece 61 piezas para el pequeño caballo de batalla clásico, que según se informa van desde anillos de pistón hasta cables del acelerador y carcasas de señales de giro.
Las camionetas Kei no tienen el seguimiento entusiasta de las rarezas con motor central como la Beat, pero la motivación de Honda para apoyar a la vieja Acty es sorprendentemente sencilla. Yohei Kanda, jefe de la división de repuestos de Honda, dijo Web de BSR en marzo que una gran cantidad de Actys todavía están en servicio regular, específicamente más de 128,000 modelos de segunda generación, según JNC. Las empresas y los municipios todavía dependen de ellos, por lo que todavía hay una gran demanda de piezas.
“Los propietarios de los camiones Acty son personas prominentes en sus comunidades”, dijo Kanda, según se informa. «No solo poseen varias unidades, sino que a menudo nos presentan nuevos clientes. Dado que los camiones Acty han sido descontinuados, si caen en desuso debido a la falta de piezas, perderemos estos importantes clientes para otras empresas».
Mejor aún, debido a que el Acty tiene un modelo hermano con carrocería de camioneta llamado Street, muchas piezas de reproducción se ajustan a ambos vehículos. Ahora todo lo que necesitamos es que más fabricantes de automóviles sigan su estela, ampliando sus catálogos de piezas heredados. De esa manera, podríamos evitar que más clásicos terminen en desguaces. O peor aún, la trituradora.
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