Si necesita una minivan pero no quiere admitir que necesita una minivan, el piloto de honda ha sido una gran alternativa elección durante años. pero no lo había hecho ha sido rediseñado desde 2016, haciéndolo sentirse un poco viejo y no tan competitivo como antes en el pasado. Para arreglar eso, Honda rediseñó el Pilot para 2023, dándole una nueva apariencia y una capacidad todoterreno mejorada.
Honda dice que el nuevo Pilot es el «SUV más grande y poderoso en la historia de Honda», lo que técnicamente puede ser cierto, pero no espere ganar ninguna carrera de resistencia contra un dodge durango hellcat. El “totalmente nuevo” V6 de 3.5 litros es apenas un poco más poderoso que su predecesor, ahora genera 285 hp y 262 lb-ft de torque, frente a los 280 hp y 262 lb-ft de torque del modelo 2022.
Por otra parte, eso es probablemente algo bueno para la mayoría de los compradores que técnicamente no son una minivan. La Durango puede ser rápida, pero la Pilot será mucho más eficiente en combustible. Honda aún no ha publicado los números oficiales de economía de combustible, pero probablemente sea seguro asumir que estarán en línea con la calificación combinada de 23 mpg del Pilot 2022.
Y aunque el nuevo diseño parece más resistente que antes, el enfoque real está en el interior. Honda dice que sus asientos fueron rediseñados para estar más cómodo, añadiendo 2.4 pulgadas de espacio para las piernas en la segunda fila. Los pasajeros del tercer asiento obtienen 0.6 pulgadas adicionales.
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También puede optar por la Pilot con un asiento central removible en la segunda fila que se guarda debajo del piso de carga trasero, lo que le permite cambiar entre asientos para siete u ocho. Honestamente, eso suena muy bien. Puede conducir en el modo de siete pasajeros más conveniente la mayor parte del tiempo, luego ocupar un octavo asiento cada vez que necesite transportar a un niño adicional.
Las características estándar incluyen asientos con calefacción, soporte para Apple CarPlay y Android Auto, una pantalla de controlador digital de 7.0 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 7.0 pulgadas. Afortunadamente, Honda aprendió de los errores del pasado e incluyó perillas de ajuste y volumen físico. Los modelos de gama alta obtienen pantallas más grandes con más potencia de procesamiento, puertos USB adicionales y carga inalámbrica.
En el frente de la seguridad, Honda dice que su objetivo es que el Pilot obtenga un premio Top Safety Pick + y cinco estrellas de la NHTSA, al mismo tiempo que cumple con el estándar Side Impact Crashworthiness Evaluation 2.0 del IIHS. Las características avanzadas de asistencia al conductor también se han mejorado con la cámara trasera y el sistema de radar que obtienen un campo de visión más amplio, lo que con suerte debería hacer un mejor trabajo para recoger otros vehículos, bicicletas y peatones que preferirían no ser atropellados por distraídos. conductores
El sistema de asistencia al conductor estándar también incluye monitoreo de puntos ciegos, control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, frenado automático a baja velocidad y una función de asistencia en atascos que brinda asistencia en la dirección.
Honda también afirma que el nuevo Pilot será más divertido de conducir que antes, incluidas las levas de cambio de serie y una transmisión automática de 10 velocidades. dice que fue ajustado específicamente para esta aplicación. La tracción delantera es estándar, pero el sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas se actualizó con un diferencial trasero “que puede manejar un 40 % más de torque y proporciona una respuesta un 30 % más rápida”. Hasta el 70 por ciento del par del motor puede enviarse a las ruedas traseras, que luego pueden aplicarse por completo a la rueda izquierda o derecha si es necesario.
También tienes varios modos de conducción para elegir, incluidos nuevos movimientos deportivos y de remolque. Si remolca, el Pilot tiene una capacidad nominal de hasta 5,000 lb. El acabado superior también recibe una arena actualizada y un modo de sendero si decide hacer un poco de conducción todoterreno. Y Honda definitivamente quiere que sepas que la nueva Pilot puede andar todoterreno.
Si realmente quiere emprender el camino, Honda trajo de vuelta el Pilot TrailSport, que afirma haber probado en Moab, Glamis y en algún lugar en el lodo de Carolina del Norte. Aparte de algunas diferencias cosméticas, el TrailSport tiene una elevación de una pulgada, una suspensión afinada para todo terreno, llantas todoterreno, placas protectoras, un repuesto de tamaño completo, un modo de conducción de senderos y un sistema de visualización de senderos de cuatro cámaras. .
Honda aún no ha publicado los precios para el Pilot 2023, pero espere que pronto porque saldrá a la venta el próximo mes.
