El último Honda Civic Type R acaba de salir con un motor de combustión de 315 caballos de fuerza, lo que promete al menos un ciclo de vida más de diversión de alto rendimiento para el fabricante de automóviles japonés. Pero, ¿qué depara el futuro a medida que toda la industria cambia a alineaciones de vehículos neutrales en carbono durante la próxima década, con automóviles, SUV y camiones electrificados? Aparentemente, la respuesta es simple: el futuro depara Hondas más rápidos con nueva tecnología.
«Sin Type R, no hay Honda». Esas son las palabras de un ejecutivo de Honda en una entrevista reciente con automóvil. ¿La captura? Esas palabras provinieron de Hideki Kakinuma, ingeniero principal del proyecto Type R de Honda; por supuesto, Kakinuma sugeriría que vendrán más proyectos de Type R, ya que significa que puede conservar su trabajo. Pero bromas aparte, estas son buenas noticias, y Kakinuma tenía más que decir.
En respuesta a las próximas regulaciones de producción y emisiones, Kakinuma dijo que «para Honda, son solo nuevos obstáculos, nuevos desafíos para brindar a nuestros clientes el placer de conducir. Sí, definitivamente estaremos ansiosos por traer más Type R». El ejecutivo agregó que la marca «cree firmemente que el placer de conducir es la esencia central de la movilidad privada, la movilidad personal».
El ejecutivo de Honda se enfoca en lo que hace que Honda y el Type R sean únicos, con «un principio de la alegría de conducir, y eso involucra muchos aspectos… Si esta emoción se puede proporcionar con un tren motriz determinado que sea neutral en carbono o algo electrificado – o una tecnología completamente diferente: esto también será justificadamente un Type R». Esa tecnología completamente diferente podría ser un guiño al desarrollo del tren motriz de hidrógeno de Honda, aunque el ejecutivo no dio más detalles.
Curiosamente, Kakinuma se burló de que es posible que un Type R de próxima generación ni siquiera necesite ser electrificado, si el resto de la línea de productos compensa lo suficiente para que las emisiones de carbono del modelo único sigan manteniendo la neutralidad general de la cartera. «La neutralidad de carbono no tiene que centrarse en el sistema de propulsión en sí. Puede tener la posibilidad de lograrlo incluso si conduce un automóvil con ICE. Por lo tanto, no rechazaría la posibilidad de que el próximo Type R pueda ser ICE. Sin embargo, dadas las circunstancias actuales, esto es muy poco probable», dijo Kakinuma. automóvil. Improbable, pero muy interesante! En el Reino Unido, el Civic Type R es el único Honda que no está electrificado de alguna manera.
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