¿Qué sucede después de que caduca el billete de 9 euros? Esta pregunta está ocupando actualmente no solo a muchos hogares, que están sufriendo el fuerte aumento de los precios y siguen siendo móviles mucho más baratos, sino también a muchos políticos, que tienen una gran variedad de ideas para el sucesor. El Ministro Federal de Transporte ha dado ahora una perspectiva sobre cuándo se puede esperar lo antes posible un sucesor del billete de 9 euros.
Sucesor del billete de 9 euros no en septiembre
Una cosa ya está clara. El billete de 9 euros no se prorrogará y el sucesor no empezará en septiembre de 2022. En cambio, el Ministro Federal de Transporte Wissing le dijo a la Agencia de Prensa Alemana que una vez caducado el billete de 9 euros, se inicia primero el análisis. Hay que mirar qué experiencias se han hecho, qué papel juegan el precio y el manejo sencillo. Según él, hay mucha especulación sobre los puntos, pero nadie lo sabe realmente (a través de Heise).
Según el Ministro Federal de Transporte Wissing es a finales de 2022 como muy pronto, sino a principios de 2023 espera un sucesor concreto del billete de 9 euros en Alemania. Los datos concretos sobre el billete anterior de 9 euros no deberían estar disponibles hasta noviembre de 2022, para que los próximos pasos se puedan dar en base a esta información. Wissing quiere asegurarse de que tanto los estados federales como el gobierno federal puedan pagar todo. Al mismo tiempo, el nuevo boleto no debe costar demasiado, de lo contrario no se utilizará.
Toda la información sobre el billete de 9 euros:
El sucesor del billete de 9 euros será más caro
Ya está claro que el precio de un nuevo billete es más alto. Hay distintas contraprestaciones desde 29 euros al mes, 69 euros al mes o 365 euros al año. Pero una cosa debe permanecer: fácil uso en el transporte local. Incluso con el nuevo billete, debería poder viajar por todo el país en transporte local sin una planificación previa especial. Solo entra y vete. Hubo mucha polémica a la hora de planificar el billete de 9 euros. El aumento del número de pasajeros también ha revelado las principales debilidades del ferrocarril.
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