El presidente de Île-de-France Mobilités (IDFM) Valérie Pécresse dijo el lunes que estaba «seguro» de que el nivel de servicio del transporte público en la región se restablecería en marzo, gracias a un importante esfuerzo de contratación de operadores. “Los operadores se han arremangado y se están mojando”, aseguró Valérie Pécresse ante los periodistas, tras una reunión extraordinaria de la junta directiva de la autoridad de transportes de la región de Isla de Francia.
La oferta de transporte vuelve a sus niveles pre-Covid
Los directores ejecutivos de RATP, Jean Castex, y de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, en particular, habían sido convocados para hacer balance de sus planes de acción contra los problemas de contratación y de absentismo del personal, que han perjudicado en gran medida el deterioro de la puntualidad estos dos últimos años. La RATP ha hecho todo lo posible para contratar conductores y personal de mantenimiento, y ahora se centra en los agentes de la estación. Allá SNCF También reforzó su plantilla.
«Tengo confianza, porque todavía veo enormes avances y, en particular, esta llegada masiva de fuerzas», se entusiasma Valérie Pécresse, que había exigido volver a la normalidad en marzo, a tiempo para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de verano. La oferta de transporte ha ido aumentando progresivamente desde 2022 para volver progresivamente a sus niveles anteriores al Covid, en particular en el caso de los autobuses. Sin embargo, tres líneas de metro siguen con grandes dificultades: 6, 8 y 13.
Absentismo y bajas laborales, los principales motivos de las “pérdidas de producción”
Otro flagelo al que se enfrentan los dos operadores: el absentismo y la explosión de falsas bajas laborales. Representan el 50% de las “pérdidas de producción” del transporte de Isla de Francia, es decir, la diferencia entre la oferta real y la oferta prevista en los contratos con IDFM. Allá RATP aumentó el número de controles de bajas por enfermedad y contrató a cuatro médicos para este fin. Se decidieron más de un centenar de despidos tras el descubrimiento de algunas de estas sentencias falsas.
Además, el número de paquetes abandonados se ha disparado en los últimos años: cada día se olvidan seis paquetes en toda la red, tres veces más que en 2019. «No tenemos ningún estudio científico que explique este fenómeno, pero imaginamos que el aumento de la El uso de teléfonos inteligentes y auriculares significa que los viajeros tienen la mente en otra parte”, cree Jean Castex. La RATP pretende reducir los tiempos de intervención de los equipos técnicos caninos, distribuyéndolos un poco mejor en la red y aumentando de 20 a 36 perros capaces de detectar explosivos.
Valérie Pécresse, también presidenta de la región de Île-de-France, también celebró un acuerdo alcanzado con los servicios de emergencia que permitirá sacar de los trenes a las personas enfermas, aunque ahora será necesario tratarlas in situ, lo que provoca retrasos.