Mientras el Gobierno se embarca en una seria reflexión sobre el tema tras las carcajadas que el técnico y el delantero del PSG consideraron inapropiadas, el debate sobre los aviones privados y su regulación no ha hecho más que empezar. Los diputados del grupo La France insoumise (LFI) propusieron, el lunes 12 de septiembre, que se prohibiera completamente el uso de aviones privados en Francia y presentaron un proyecto de ley a tal efecto.
En las últimas semanas, funcionarios electos de izquierda y activistas ambientales han señalado la altísima huella de carbono de los viajes en aviones privados y han pedido su supervisión. El diputado “rebelde” por Seine-Saint-Denis Thomas Portes, autor del texto destinado a su prohibición, insistió en que, según él, se trata de una cuestión de “una medida ecológicamente urgente (…), viajar en avión es ultracontaminante cuando se relaciona con una persona”lunes, durante una conferencia de prensa en la Asamblea Nacional.
“No se puede pedir bajar el calentamiento en tamices térmicos, (…) comportarnos con responsabilidad y exonerar a una minoría que está quemando el planeta”agregó, subrayando que también era una medida de justicia social.
Una forma de “presionar” al ejecutivo
El texto que presentó junto a varios otros cargos electos «rebeldes», entre ellos la diputada y ecologista Alma Dufour, prevé específicamente la prohibición del 1ejem enero 2023 «la circulación de aviones privados fletados a petición de un particular o de una empresa excluyendo los vuelos comerciales convencionales». Se proporciona una exención para los vuelos «evacuaciones médicas» o qué preocupación «seguridad nacional». También prevé la implementación de un plan de reubicación y readiestramiento para los empleados afectados.
Sin embargo, aún no está en la agenda de la Asamblea Nacional ya que el grupo LFI no lo ha incluido en el menú de su próxima jornada de «nicho parlamentario», prevista para el 24 de noviembre. Pero al presentar este texto, LFI pretende poner una forma de » presión « sobre el ejecutivo, dijo el diputado «rebelde» Antoine Léaument.
El grupo ecologista también presentó al Senado a finales de julio una propuesta para prohibir los aviones privados en caso de que se supere un umbral de contaminación.
«Los comportamientos deben cambiar»
El domingo, la ministra para la Transición Ecológica, Agnès Pannier-Runacher, declaró que todos los sectores deben participar en la descarbonización, pero que no sería » serio « dar a entender que un «lucha [sur] chorros » resolvería «todo el problema».
El Ministro de Transportes, Clément Beaune, que se hizo llamar a finales de agosto para “regular vuelos en jet privado”por su parte reiteró que “los comportamientos deben cambiar”. Mencionó el rastro de “medidas fiscales” sobre la aviación que tiene “un régimen fiscal más favorable que determinados modos de transporte”.
En tres años, la aviación de negocios ha aumentado un 16% en tres años, según Eurocontrol, el organismo de seguimiento del tráfico. emisiones de CO22 Los jets privados en Europa aumentaron un 31% entre 2005 y 2019, según un estudio de Transporte y Medio Ambienteque reúne a las ONG europeas del sector.