Ile-de-France Mobilités (IDFM) tuvo que relanzar, el 21 de diciembre de 2022, una licitación para encontrar operadores responsables del transporte de las 200.000 personas acreditadas durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2024. La anterior «convocatoria de candidaturas», lanzado el 28 de julio por la autonómica de transportes, había sido declarado fallido: no se presentó ningún candidato a los tres lotes ofertados, por un importe total de 36,7 millones de euros.
“Uno de los mercados lanzados por IDFM para organizar el transporte de los miembros acreditados de los Juegos Olímpicos de París 2024 fracasó, como ocurre en otros mercados públicos en la situación actual”explicó un portavoz de la autoridad regional de transporte a la Agence France-Presse (AFP). “Lo relanzamos, de acuerdo con el procedimiento, por un período de treinta días. Se respetará el horario. Estamos a tiempo», agregó, sin más comentarios. El nuevo concurso se refiere a un importe inferior (33,9 millones de euros).
De acuerdo a el pato encadenado del miércoles 4 de enero, es la perspectiva de sanciones demasiado severas anunciadas en caso de mal funcionamiento lo que ha frenado a los posibles candidatos.
IDFM debe tomar autobuses y autocares (eléctricos y de biogás) de su flota de Ile-de-France y designar operadores que los operarán durante el verano de 2024 entre la villa olímpica, el alojamiento, las salas de prensa, los lugares de entrenamiento y los estadios, para transportar a los atletas. y funcionarios (organizadores, miembros de federaciones deportivas).
El director gerente de IDFM, Laurent Probst, recordó en junio que los operadores elegidos para esta red efímera deberían tener “una obligación de regularidad y puntualidad”.
De acuerdo a El pato encadenadoque cita a un ejecutivo de la Autoridad Autónoma de Transportes de París (RATP), el primer llamado a licitación «hecho toneladas» en penales. “Era inmanejableexplica este marco. Cómo saber hoy cuáles serán las condiciones del tráfico en el momento de los Juegos Olímpicos como Valérie Pécresse [présidente du conseil régional d’Ile-de-France et d’IDFM] ¿No indicará cuál será el nivel de oferta de la red clásica de bus y metro para el visitante común? »
Las sanciones previstas son menos significativas en el nuevo llamado a licitación, según el semanario satírico. Las empresas interesadas tienen hasta el 20 de enero para responder.