Ninguna huelga de aquí a Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Verano de 2024 : este es el compromiso asumido el martes por el sindicato mayoritario de controladores aéreos franceses, a satisfacción del gobierno. El principio de una «tregua olímpica» se estableció tras reuniones de conciliación entre dos sindicatos de controladores aéreos y la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), que también permitieron levantar un aviso de huelga para el viernes.
“Un aumento de la compensación”
El acuerdo prevé «un aumento de las remuneraciones», «un compromiso de tregua olímpica hasta septiembre de 2024» y el principio de nuevas negociaciones salariales en ese plazo, indicó a la AFP uno de los secretarios nacionales del sindicato SNCTA (el 60 % de los controladores votos en las últimas elecciones profesionales), bajo el pretexto del anonimato. Este compromiso de no hacer huelga durante la gran fiesta deportiva del próximo verano, revelado anteriormente por el Ministro de Transportes, Clément Beaune, incluye, según él, al otro sindicato que participó en las reuniones de conciliación, la UNSA-ICNA. Este último, segundo en las elecciones, no confirmó de inmediato.
Clément Beaune saludó «el compromiso asumido por los (dos) sindicatos de evitar cualquier movimiento social durante los grandes eventos deportivos actuales y futuros de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos». También celebró el hecho de que el levantamiento del aviso del 15 de septiembre permitiría a la Copa Mundial de Rugby, actualmente organizado en Francia, “se llevará a cabo pacíficamente”. La huelga inicialmente prevista para el viernes no estaba vinculada a esta competencia, subrayó el titular del SNCTA, sino a la fecha límite del proyecto de ley de finanzas de 2024 que define el presupuesto de la DGAC y, en particular, la nómina de los controladores, respaldada por las tarifas pagadas por las compañías aéreas. . El SNCTA y la UNSA-ICNA exigieron una recuperación salarial frente a la inflación.
“Un acuerdo equilibrado”
En su argumentación, la SNCTA recordó que «el control del tráfico aéreo francés, como todos los proveedores de servicios europeos, se rige por planes de rendimiento europeos que prevén una compensación de la inflación mediante un ajuste correspondiente del canon y, por tanto, de los ingresos. Clément Beaune acogió con satisfacción «un acuerdo equilibrado, que permite apoyar la fuerte reanudación del tráfico aéreo después de la crisis de salud«, obtenido gracias a un «espíritu de responsabilidad y diálogo», pero no precisó los pormenores.
Numerosas jornadas de huelga de los controladores aéreos franceses a principios de año, durante el conflicto contra factura de pensiones, había llevado a la DGAC a pedir a las aerolíneas que cancelaran preventivamente parte de sus vuelos. Estos ataques habían enfadado a las compañías aéreas que prestan servicios en Francia o pasan por su espacio aéreo, el más transitado de Europa debido a su posición geográfica central. La asociación Líneas Aéreas para Europa (A4E), que defiende los intereses de las principales compañías aéreas del Viejo Continente, entre ellas Ryanair, easyJet, Air France, Lufthansa y British Airways, pidió en mayo a la Comisión Europea que estableciera un «arbitraje obligatorio» antes una huelga o la «protección de los sobrevuelos» del país afectado por un movimiento social.
Convocatoria separada de huelga para el 13 de octubre
La “tregua olímpica” anunciada el martes no significa el fin de las perturbaciones en los cielos franceses en los próximos meses. Así, el martes, el tercer sindicato de controladores aéreos, la Usac-CGT, que encabezó en primavera la movilización contra la reforma de las pensiones, anunció que convocaba a una huelga de los agentes de la DGAC el 13 de octubre en el marco de una Jornada nacional intersindical de acción «contra la austeridad, por el aumento de los salarios, las pensiones y por la lucha contra las desigualdades». La Usac-CGT no se ha comprometido hasta el momento a respetar una tregua.
Estos acontecimientos se producen en un momento en que un proyecto de ley adoptado en junio en el Senado prevé la obligación de que los controladores aéreos se declaren en huelga con 48 horas de antelación, como ya ocurre en la RATP o en la SNCF. El texto debe llegar a la Asamblea Nacional en otoño, según Beaune, quien lo describió como una “medida de sentido común”.