NUEVA YORK—El SUV EV9 de Kia aterrizó en Estados Unidos esta semana con un adelanto del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, aunque no llegará a los concesionarios hasta el cuarto trimestre, con un «inventario extremadamente limitado» al principio.
No se anunció el precio, pero para calificar para el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500, los SUV eléctricos deben costar menos de $80,000. El Rivian R1S, uno de los otros EV de 7 asientos en el mercado, comienza en $78,000, muy por encima de los $35,890 que cobra Kia por su otro SUV de 3 filas, el Telluride a gasolina.
El fabricante de automóviles con sede en Corea del Sur fabricará el EV9 en una planta de Kia existente(Se abre en una nueva ventana) en West Point, Georgia, ya que la asamblea doméstica es uno de varios requisitos para calificar para el crédito fiscal. Los dos primeros vehículos eléctricos de Kia, el Niro EV y el EV6, no califican porque se fabrican en el extranjero. La instalación de West Point ya produce el SUV Telluride, el SUV Sorento y el sedán mediano K5.
El 17 de abril, el IRS publicará una nueva lista de vehículos que califican para el crédito antes de que los estrictos requisitos de abastecimiento de baterías entren en vigencia el 18 de abril. Eso confirmará si el EV9 hace el corte y cuánto pueden ganar los compradores. (No todos los vehículos alcanzarán los $ 7,500 completos a menos que un cierto porcentaje de sus componentes y minerales de batería también se obtengan en el país).
Kia EV9 en su estreno en la ciudad de Nueva York. (Crédito: Emily Dreibelbis)
El EV9 es un poco más largo que el Telluride con una cabina más premium. Tiene capacidad para siete pasajeros, y la segunda fila gira para quedar frente a la tercera fila para que los pasajeros interactúen mientras se carga el vehículo. En la parte delantera, una cabina de doble pantalla recibe actualizaciones inalámbricas para equipar el vehículo con el software más reciente.
“Cada asiento dentro del EV9 se considera de clase ejecutiva”, dice Kia. «Los ocupantes de la primera y segunda fila de pasajeros disfrutan de un ‘Modo de relajación’ disponible, que ofrece reposapiernas eléctricos y tomacorrientes USB-C de alta potencia en toda la cabina que permiten la recarga de dispositivos para todos».
En el estreno del EV9 en Nueva York, el diseñador sénior de Kia, Mark Rumsey, muestra cómo los equipos de diseño de Kia en California y Corea colaboran en el metaverso. (Crédito: Emily Dreibelbis)
El EV9 tiene 300 millas de alcance en su modelo de rango extendido (batería de 99.8kWh). No ha publicado la autonomía del modelo estándar, aunque la batería será notablemente más pequeña, con 76,1 kWh. En un cargador rápido público (hasta 230kWh), el EV9 pasa del 10 % al 80 % en 25 minutos.
“El EV9 es el segundo modelo de Kia basado en la plataforma E-GMP y el primero en presentar tecnología de batería de cuarta generación diseñada para mejorar la densidad de energía”, dice Kia.
E-GMP(Se abre en una nueva ventana) es la plataforma dedicada de vehículos eléctricos a batería (BEV) de la empresa matriz de Kia, Hyundai, que también se encuentra en el Auto Show esta semana con detalles sobre su próximo Kona EV.
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Kia también confirma que los compradores de EE. UU. EV9 obtendrán una gran cantidad de funciones de conducción autónoma, aunque no será la autonomía completa de Nivel 3 que Kia presentará en otros mercados. Actualmente, EE. UU. no permite ningún vehículo autónomo de nivel 3, aunque Mercedes se convirtió recientemente en el primer fabricante de automóviles en obtener autorización para ello en Nevada.
Estreno de Kia EV9 en la ciudad de Nueva York. (Crédito: Emily Dreibelbis)
«Debutando en el EV9 para la marca Kia en América del Norte están la asistencia avanzada de conducción en carretera (AHDA) y la asistencia de seguimiento de carril 2 (LFA-2)», dice Kia. Estas funciones utilizan tecnología basada en LiDAR para mantener el EV9 en su carril en la carretera y a una distancia prudente de los vehículos que le preceden.
El EV9 también tiene alertas de colisión, frenado automático, asistente de luces altas, asistente inteligente de límite de velocidad, asistente de salida segura, asistente de estacionamiento remoto y control de crucero inteligente. Pero no apartes la vista de la carretera. «Tenga en cuenta su entorno y ejerza la etiqueta vial adecuada cuando opere un vehículo», advierte Kia.
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