El martes gran turismo 7 recibió una actualización que es justo llamarla la más grande en la historia de casi un año del juego. Quizás el que arregló el multijugador o el que te dejaba vender autos fue más impactante por otras razones, pero el parche 1.29 recién lanzado literalmente agrega algo para todos.
Si creciste jugando gran Turismo, su interés sin duda se ha despertado con el regreso y la reinterpretación de Grand Valley Speedway, un clásico de la franquicia. Si te gustan las cosas de IA y eres especialmente bueno en este juego, querrás probar suerte contra sofía — el agente AI diseñado por el brazo de inteligencia artificial de Sony, en colaboración con GT dev Polifonía Digital. Y si es un aficionado a la realidad virtual y uno de los primeros en adoptarla, estará encantado de experimentar la totalidad de GT7 – aparte del modo multijugador en pantalla dividida – en PS VR2.
Este es grande, y eso es incluso antes de que reconozcamos los cinco autos nuevos en esta actualización, uno de los cuales es el de Richie Ginther. 1965 Honda RA272 — el primer ganador de un gran premio con la insignia del fabricante de automóviles japonés. No es tan difícil de conducir como podría sospechar, aunque se vuelve mucho más divertido si se deshace de los neumáticos de carrera de compuesto duro de serie por caucho con menos agarre. También está el 901 Porsche Carrera RS 2.7, Citroën DS 21 Palas y dos nuevos Conceptos de Vision Gran Turismo de Italdesign, en versiones de pista y todoterreno.
Me gustaría poder comentar cómo se juega el juego en PS VR2, pero lamentablemente, no tengo el nuevo hardware de Sony para probar. Sin embargo, parece bastante bueno, según los que ya han conducido con él. Lo que yo poder comentar es la experiencia de lamer el Gran Valle reinventado, ahora llamado Gran Valle Carretera-1por razones que la imagen de arriba probablemente deje en claro, y contra qué se enfrenta Sophy.
En primer lugar, cuando supimos ayer que Grand Valley regresaría no como una pista de carreras permanente, como mejor la conocíamos GT1 a través de GT6, pero como una cinta de asfalto público a lo largo de la costa central de California, hubo opiniones encontradas. Polifonía por supuesto actualizada montaña de prueba y Bosque profundo de manera bastante dramática para GT7, remodelando ciertas esquinas y agregando nuevas secciones de pista por completo, pero al menos esos siguieron siendo circuitos, con características geográficas similares a las que tenían a fines de los 90. Grand Valley, por el contrario, ha sido recogido y dejado en una parte completamente diferente del mundo.
Como fanático desde hace mucho tiempo, no era lo que esperaba o, francamente, quería. Pero me acostumbré muy rápidamente, una vez que admití cuán increíblemente hermoso es el nuevo paisaje y supe que el nuevo Grand Valley parece ser una carta de amor gigante a la costa de California. Como apenas he pasado más de seis días en California en toda mi vida, no deduje esto de inmediato de la tráiler lanzado el lunes. Afortunadamente, el fotógrafo Eric Yui ha creado un hilo útil en Twitter destacando varios puntos de referencia que se han otorgado a Grand Valley, como el icónico Puente Bixby, el Puente Coronado, el Túnel Rain Rocks y Ragged Point Inn.
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California es un estado grande, por supuesto, y en la vida real, todos estos puntos de interés están bastante distantes entre sí. En gran Turismo, puede visitarlos todos en una vuelta de 3.17 millas, conduciendo una pista inventada que quizás haya encontrado por primera vez hace 25 años. Eso es bastante bueno.
Como esto es Grand Valley, entonces, todavía es un sueño conducirlo. La curva cerrada de la curva 5, ahora al borde del acantilado, tiene un radio más ancho y se parece más a un carrusel de lo que solía ser, pero el sector central técnico es engañosamente estrecho como siempre y la chicana del último sector, por lo general, es la parte menos favorita de la pista para todos. – ahora se ha movido más cerca de la salida de la esquina anterior y se ha rediseñado por completo. Todos estos son, en mi opinión, cambios bienvenidos. El Campo Sur — GT7 nuevo nombre para lo que solía llamarse East Course: es una explosión divertida en maquinaria de baja potencia, con esquinas ciegas y asfalto ondulado que lo desafía a frenar en línea recta. Todo es bueno.
Y luego está Sofía. En primer lugar, es importante tener en cuenta que este es un evento de tiempo limitado que, lamentablemente, es exclusivo de la versión del juego para PS5. Eso es lamentable, ya que es uno de esos pocos aspectos de GT7 eso carece de paridad entre las generaciones, pero tampoco es sorprendente, teniendo en cuenta que se trata de una IA de última generación que probablemente requiera un poco más de CPU que la que puede ofrecer el silicio Jaguar de una década en el lanzamiento de PS4.
En el «Modo Sophy», por así decirlo, tienes la oportunidad de competir con cuatro oponentes controlados por computadora en cuatro pistas: Tsukuba, Alsace, Trial Mountain y Suzuka. Hay tres niveles de dificultad para cada carrera, en los que tu coche y sus mejoras están predeterminados. Cada carrera comienza con un inicio rodante con muchas brechas en el que los autos de adelante son todos peores que el tuyo, aunque el auto morado detrás de ti es al menos de la misma marca y modelo. También hay un modo uno contra uno que no ofrece premios en metálico, pero te permite competir con un solo Sophy en una carrera especial con salida parada.
En mi nivel de habilidad, que describiré como muy ligeramente por encima del promedio, los recorridos para principiantes e intermedios alrededor de Tsukuba fueron pan comido. El auto que te dan en las dificultades más bajas es mucho más rápido que el que obtienes en Experto, y pasé el campo tan rápido que nunca pude observar mucho su comportamiento, excepto en un caso en que noté que Sophy líder se movía hacia la derecha. protege la línea interior alrededor de la horquilla final de Tsukuba. Sin embargo, se rindió muy rápido, lo que provocó un emoji triste sobre su techo, solo para que yo fuera consciente de su disgusto.
Sin embargo, cuando llegué a Experto, comencé a sudar. Sophy no tiene miedo de bloquear o sacar los codos, pero por lo general te da justo suficiente espacio para mantener al menos la mitad de su automóvil en el asfalto. Tampoco tiende a moverse más de una vez. No te gana en juegos, te gana en velocidad. Y si le das alguna apertura, la tomará.
Aprendí esto de la manera más difícil en mi carrera Expert Tsukuba, donde la más rápida, Sophy Violette, aprovechó mi momento de subviraje en la penúltima curva y se metió por dentro, con las ruedas en el bordillo, para llevarme la victoria. Eventualmente los superaría en el desafío Expert, pero cuando se trataba de la carrera 1v1, donde te enfrentas a Sophy en un auto idéntico, estaba completamente indefenso. Solo gané manejando de una manera que habría hecho que me revocaran una licencia de carreras real, bloqueando a Sophy incesantemente y tratando de detener su impulso prácticamente estacionando mi auto en cada una de las innumerables curvas de baja velocidad de Tsukuba. Si dejo que me gane en la curva 1, se habrá ido.
En cierto sentido, aproveché la conducción limpia y la deportividad de Sophy, que los ingenieros de inteligencia artificial de Sony dijeron anteriormente que tenían que construir de nuevo en el agente enseñarle que las carreras son un deporte sin contacto. En los casos en que conducía respetuosamente y Sophy y yo hicimos contacto, se fue por un espacio que estaba totalmente en su derecho, y traté de cerrar la puerta demasiado tarde. Realmente han creado un competidor aquí que corre limpiamente y es rápido por sus méritos, no un aumento de velocidad artificial, donde secretamente está acumulando un aumento de potencia o peso.
Me encantaría ver el poder de Sophy GT7 AI en más eventos, en lugar de esta demostración de alcance limitado. Tal vez eso es más de un GT8 cosa. de gran turismo Históricamente, la IA ha sido una de las peores del género: por lo general, demasiado tímida para correr duro, en ocasiones, demasiado obstinada para evitar una ruina segura y casi siempre incapaz de ganar sin hacer trampa. Esta es una muestra muy alentadora de un simulador de carreras que simula el comportamiento humano con el mismo cuidado y enfoque que el comportamiento de un automóvil, y estoy muy emocionado de ver cómo se desarrolla.