Hay algunas construcciones de automóviles que redefinen por completo lo que es posible en el mundo del trabajo personalizado y la modificación. Es raro, pero suceden, y a menudo son el producto de un equipo fuerte con la idea correcta, generalmente subversiva. Ringbrothers lo ha hecho. Su camioneta Chevrolet de 1948 abre nuevos caminos para el futuro del hot rodding y se llama Enyo.
El espectáculo SEMA 2022 se sintió como el regreso triunfal del mercado de accesorios. Todos han estado trabajando detrás de la pantalla durante dos años y finalmente podemos ver sus productos para hacer que nuestros propios autos sean más rápidos, ruidosos y mejores. Pero lo que distingue a SEMA, para bien o para mal, son las construcciones. Algunos son geniales, otros son adecuados para los nacionales overfender. Ringbrothers tiene algo más cercano al Pagani de los coches modificados.
“Siempre nos reíamos de hacer chocar una camioneta Chevy ’48 con un auto de Fórmula 1 y ver lo que salía. Ese es básicamente todo el concepto de esto”. dijo Jim Ring, propietario y homónimo de Ringbrothers. Por lo general, es un cliché decir que algo está inspirado en la F1, pero le daré a este camión una única excepción. La ejecución de la inspiración de la F1 es maravillosa y Ring le da el crédito al diseñador Gary Ragle.
Estudiar detenidamente los detalles muestra que alguien hizo su tarea de diseño. La camioneta no solo es una máquina de velocidad de ruedas abiertas y golpeada, sino que también presenta detalles característicos de la F1 de los años 90. Si bien no hay un alerón delantero, la suspensión de doble horquilla accionada por varilla de empuje podría levantarse de un auto de carreras. Diseñada por Scott Ahlman y fabricada por Ringbrothers, la suspensión es una auténtica joya, con amortiguadores Öhlins hechos a medida. Las ruedas, fabricadas por HRE, están calzadas con neumáticos lisos de Goodyear que parecen sacados directamente de 1992.
Alrededor de los lados hay dos protuberancias que solo los entusiastas fanáticos de la F1 reconocerán como bargeboards. Normalmente, son un potente dispositivo aerodinámico para gestionar el flujo de aire alrededor de un coche de carreras. Aquí, es para proporcionar una salida para el escape lateral de titanio. Siguiendo la carrocería hasta la parte trasera, se revelan las características más absurdas del camión.
La cama de la camioneta está repleta de detalles interesantes y artísticos. Mecánicamente, la suspensión de varilla de empuje con resortes Öhlins unidos al bastidor del camión refleja la disposición de la suspensión delantera. Dentro de ese marco hay una revelación interesante: una caja de cambios montada en la parte trasera. Enyo utiliza un tubo de torsión Corvette C6 para transferir 1000 caballos de fuerza a la transmisión automática 4L80E. Lo más interesante es que la camioneta conserva su construcción de carrocería sobre bastidor y Ring le dio la unidad fotos exclusivas del camión en marcha.
Ubicado entre las dos ruedas delanteras hay un motor monstruoso construido por Goodwin. Utiliza un bloque basado en LS de plataforma alta para diámetro y carrera adicionales, y cuerpos de aceleración individuales Kinsler para generar los 1000 hp. Según Ring, el motor se construyó originalmente para Hot Rod Drag Week, pero se reutilizó para Enyo. La parte inferior de la camioneta es de fibra de carbono plana que termina con un difusor en la parte trasera. Para que conste, ninguno de los aerodinámicos se probó en un túnel de viento, por lo que se desconoce su función. Es todo acerca de la moda aquí, amigos.
En el interior, el camión está completamente renovado. La pieza central del interior es sin duda la palanca de cambios de titanio para la caja de cambios automática, pero hay una innovación interesante en el hecho de que las almohadillas de espuma están fresadas a partir de archivos CAD. Por lo tanto, se podrían tallar formas más complejas con mayor precisión.
Ringbrothers pasó 10.000 horas construyendo este camión. Si la teoría de la práctica de las 10,000 horas es cierta, entonces este camión está cerca de la perfección. El camión en su totalidad es impresionante y te detendrá en seco. Combina lo mejor de la mentalidad de forajido que dobla el género del hot rodding con una calidad de construcción de clase mundial. Es algo raro de presenciar, así que saboréalo mientras esté aquí.