Como era de esperar, la monarca reinante durante la mayor parte de la era de los automóviles modernos y los medios modernos ha sido excepcionalmente visible en sus vehículos. Los coches de estado oficiales de la reina Isabel II han sido muy buenos, muy personalizados y, como era de esperar, muy británicos.
Cuando fue coronada, la reina montó en la diligencia real, que es tirada por caballos y se utiliza desde el 18el siglo. A partir de ahí, sus gustos se inclinaron decididamente más autopropulsados, pero no necesariamente más modernos.
Eso se debe a que la primera preferencia de la reina siempre se dirigió hacia los todoterreno británicos durante e incluso antes de su reinado. Quizás el primero fue un Austin K2/Y, que habría utilizado durante su servicio en la Segunda Guerra Mundial en el Servicio Territorial Auxiliar Inglés cuando aún era una princesa.
A partir de ahí, se la pudo encontrar en o cerca de Land Rover Defenders durante décadas. Estuvo presente en la inauguración de la fábrica de motores del fabricante de automóviles en 2014, pero su historial de conducción de camiones es anterior a eso en casi 50 años.
Según se informa, su Land Rover favorito era un Defender 110 TD5 de 2002. Cuando se lanzó el Defender de generación actual, Land Rover regaló un Defender 130 a la Cruz Roja Británica por su 75el aniversario como reina en su honor para conmemorar su larga relación con los todoterreno cuadrados.
La reina tampoco siempre se limitó a los Land Rover. Su flota incluía varios Bentley, incluidas limusinas estatales basadas en Bentaygas y Arnage, incluido su corcel del jubileo de oro de 2002.
Por supuesto, el preeminente fabricante de automóviles británico ha tenido mucho contacto con la realeza. Las limusinas basadas en Rolls-Royce Phantom llevaron a la reina muchas veces, incluido su jubileo de plata, y a menudo se asocian con sus apariciones reales. Según los informes, en 2018, una limusina real Rolls-Royce se vendió por más de $ 1 millón.
Hay más, incluidos Rovers, Vauxhalls y Aston Martins. La reina Isabel II era la única conductora en las carreteras de Inglaterra que no necesitaba una licencia por ley, pero ciertamente tenía buen gusto.