GMC ha revelado la camioneta mediana GMC Canyon 2023, lo cual es bueno porque el modelo saliente (junto con su primo Chevrolet Colorado) eran las personas mayores en un segmento enormemente competitivo. Afortunadamente, la nueva Canyon cuenta con actualizaciones sustanciales que se centran en mejorar el diseño, las ofertas tecnológicas y la capacidad todoterreno en un esfuerzo por impulsar la camioneta de gama alta.
Declaración de estilo más grande
A primera vista, algunos pueden notar la postura más corpulenta de la nueva Canyon. Esto se debe a que cada Canyon 2023 viene con un paquete de elevación y suspensión todoterreno de fábrica. Las versiones Base Elevation, AT4 y Denali obtienen una elevación de 2 pulgadas, mientras que una elevación de 3 pulgadas viene con el nuevo AT4X (más sobre eso más adelante).
No sería un GMC si no tuviera una parrilla amenazante para acompañar la postura más imponente del Canyon. Una gran parrilla vertical con laterales en forma de X atrae los ojos hacia afuera y ayuda a resaltar las luces LED estándar. También hay más dramatismo en el capó y los costados, con muchos más pliegues formados en la lámina de metal.
Cada Canyon 2023 vendrá con un elevador de fábrica.
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La vía más ancha en toda la línea Canyon requiere guardabarros más anchos hechos de acero para ciertos modelos en lugar de complementos de plástico. Todavía hay algo de plástico para las molduras de las aberturas de las ruedas que tienen una luz integrada que ofrece estilo y función para ayudar a los conductores a saber dónde están sus guardabarros por la noche cuando retroceden en espacios reducidos. A veces son las pequeñas cosas.
En otro guiño a la función, el portón trasero de la Canyon tiene un truco bajo la manga en forma de un compartimento integrado que es hermético y viene con un drenaje para que pueda usarse como enfriador cuando se da una vuelta antes del gran juego. El portón trasero también cuenta con una función de apertura intermedia, lo que permite el transporte de láminas estándar de madera contrachapada y paneles de yeso colocados planos, mientras que la cama en sí cuenta con ocho puntos de amarre estándar.
No importa el modelo, cada Canyon 2023 vendrá en una configuración de cabina doble y caja corta.
Renovación interior digna
Seamos realistas, la cabaña del viejo Canyon no era tan buena, incluso cuando era nueva. Afortunadamente, el interior de la Canyon 2023 es una gran mejora. El tablero ya no está construido con acres de plástico duro y aburrido, sino que presenta puntos de contacto suaves, un trabajo brillante llamativo y una buena dosis de estilo. Eso no quiere decir que el plástico duro haya sido eliminado de todas las áreas principales. La parte superior del tablero y los paneles superiores de las puertas siguen siendo de plástico rígido, pero tienen un buen acabado y granulado.
Las personas que buscan vivir la gran vida querrán optar por un acabado Canyon Denali de zoot completo que cuenta con cuero de mayor calidad con costuras acolchadas, molduras de madera real y aislamiento acústico de cortafuegos adicional para una conducción más silenciosa.
En el centro de la cabina del Canyon hay una pantalla táctil estándar de 11.3 pulgadas para infoentretenimiento con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, capacidades de la aplicación de Google integradas disponibles y configuración de audio Bose de siete bocinas. La pantalla central también cuenta con hasta 10 ángulos de cámara disponibles, incluidas cámaras debajo de la carrocería impermeables delanteras y traseras y una pantalla de rendimiento todoterreno para proporcionar datos de rendimiento todoterreno en tiempo real a los conductores. Delante del conductor hay un grupo de indicadores digitales de 8 pulgadas en Elevation y AT4 Canyons, mientras que las versiones Denali y AT4X tienen una pantalla más grande de 11 pulgadas.
El interior del Canyon es mucho mejor que antes.
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En el departamento de asistencia al conductor, todos los Canyons 2023 cuentan con frenado de emergencia automático, advertencia de colisión frontal, frenado de peatón delantero, asistencia para mantenerse en el carril, advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas y alerta de distancia de seguimiento. Se encuentran disponibles elementos tecnológicos adicionales como un sistema de cámara de 360 grados, control de crucero adaptativo, alerta de peatón trasero, frenado de tráfico cruzado trasero y monitoreo de punto ciego. Se puede tener una pantalla de visualización frontal de 6.3 pulgadas en Denali y AT4X Canyons.
El primer cañón AT4X
Dado que los modelos AT4 representan más de un tercio de las ventas de Canyon, tiene mucho sentido que GMC brinde a sus clientes algo que sea más digno de jugar fuera de la carretera. Ingrese el AT4X, que se basa en gran medida en su Chevrolet Colorado ZR2 pariente. Además de beneficiarse de la vía más ancha que reciben todos los Canyons, el AT4X tiene elevación de 3 pulgadas, amortiguadores Multimatic DSSV, brazos de control de hierro fundido, llantas para terreno fangoso de 33 pulgadas envueltas alrededor de ruedas de 17 pulgadas, ruedas delanteras y traseras. -taquillas, placas protectoras debajo de la carrocería y un exclusivo modo de conducción Baja.
Juntas, todas las mejoras todoterreno del AT4X junto con el parachoques delantero específico y la eliminación de los escalones del parachoques en las esquinas traseras brindan 10.7 pulgadas de distancia al suelo (los Canyon estándar tienen 9.6 pulgadas) junto con ángulos mejorados de aproximación, salida y ventral.
Para celebrar la llegada del AT4X, GMC ofrecerá un paquete especial de Edición 1.
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Si la Canyon AT4X suena como su tipo de camioneta, podrá solicitar un paquete especial de la Edición 1 que agrega las cámaras debajo de la carrocería, la defensa delantera todoterreno con barra safari, una barra de luces en la parrilla delantera de 30 pulgadas, un Cabrestante Comeup, ruedas con capacidad de bloqueo de talón, placa protectora delantera, un sistema de rieles de caja reconfigurable y una insignia especial de Edición 1 en el portón trasero. Según GMC, la Edición 1 será un vehículo de «disponibilidad extremadamente limitada». Cuando se agote la Edición 1, características como la barra de safari y el cabrestante estarán disponibles como accesorios del distribuidor, junto con una serie de otros elementos de personalización que han preparado para el nuevo camión.
Como todas las Canyon 2023, la AT4X estará propulsada por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.7 litros que generará aproximadamente 310 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. El V6 y el diésel se han eliminado gradualmente con el razonamiento de GMC de que el turbo cuatro proporciona la potencia del viejo seis cilindros y un par comparable al diésel. Dependiendo de la versión, las clasificaciones de remolque varían de 5500 a 7700 libras.
El cabrestante y la barra de luces del extremadamente limitado AT4X Edition 1.
Jon Wong/CNET Autos
Una llegada de primavera
Cuando el 2023 GMC Cañón llega a los distribuidores la próxima primavera, se ofrecerá en modelos de dos y cuatro ruedas motrices. GMC dice que el precio comenzará en alrededor de $ 40,000. Los clientes que claman por tener en sus manos el Canyon AT4X Edition 1 de producción limitada pueden reservarlos ahora en gmc.com, con un precio inicial de $63,350 sin incluir el destino.