Al igual que las variantes a gasolina de las camionetas gemelas de General Motors, la GMC Sierra EV 2024 es muy similar a la nueva Chevy Silverado EV. Pero si bien la Sierra tiene el mismo alcance y capacidades similares, no podría verse más diferente que la camioneta eléctrica con corbatín. La Silverado es algo que podrías esperar ver en Cyberpunk 2077, mientras que la Sierra es, uhh, solo una camioneta.
El Sierra EV tiene algo de estilo eléctrico, para ser claros. Recibe el tratamiento obligatorio de parrilla cero y algunos elementos de iluminación únicos, pero fuera de eso, es el mismo GMC de hombros cuadrados al que estamos acostumbrados. Mire a continuación las dos nuevas camionetas EV una al lado de la otra y verá cuán diferentes son.
Parece que los dos camiones probablemente comparten vidrio. Después de todo, ambos ofrecen grandes techos panorámicos. Sin embargo, más allá de eso, claramente tienen una carrocería diferente. La vela en ambas camionetas, el pilar C, es obviamente diferente, como casi todo lo demás. El Silverado EV se parece mucho más a la línea de automóviles de pasajeros de Chevy que al GMC. GMC, después de todo, no tiene automóviles de pasajeros bajo su marca.
Esa es una restricción que Chevy podría haberse impuesto a sí misma y que GMC no tiene que enfrentar. Eche un vistazo a los nuevos Equinox EV, Blazer EV o incluso a los gemelos Bolt. Todos se parecen a la Silverado. Los únicos otros vehículos eléctricos en la línea de GMC son dos Hummers, por lo que es fácil ser consistente y hacer una camioneta que se parezca más a una camioneta clásica.
La parte sobresaliente de la fascia delantera del GMC son los tres pequeños elementos horizontales en los faros. Me recuerdan a una especie de corte de garra de animal, como el logotipo de la bebida energética Monster. No está claro cuándo o por qué se encienden, ya que no son intermitentes y no parecen ser parte de las luces de circulación diurna en las películas promocionales. Los faros reales están ubicados debajo de las grandes luces de circulación diurna, lo cual es típico de los autos nuevos.
No hay grandes tomas de la parte trasera de ninguno de los vehículos, sin embargo, podemos decir que el Chevy es una vez más el menos convencional de los dos. Tiene luces traseras que recorren el costado de la cama y los elementos dentro de las lentes son más estilizados. El GMC es comparativamente simple, pero creo que eso es lo que querrán la mayoría de los compradores de GMC.
El estilo más conservador del Sierra podría darle una ventaja a los compradores. Es un diseño menos arriesgado que se parece más a una camioneta convencional. No sacude ninguna jaula. La segunda es que estos dos camiones tienen distancias entre ejes muy largas y usan ruedas grandes para ocultar ese hecho.
La Silverado EV será la primera camioneta con ruedas de 24 pulgadas, y parece que también llegarán a la GMC. La diferencia es que la GMC se verá en una especificación consistentemente más alta que la Chevy, la cual, en el modelo Work Truck, definitivamente sufre del síndrome de las ruedas diminutas. Eso sin mencionar el masivo fascia delantera de plástico con la que viene de serie el WT.
Un factor clave para la mayoría de las personas probablemente sea el precio. El Chevy comienza en alrededor de $40,000 mientras que el GMC cuesta $50,000. Cargados, sin embargo, ambos modelos costarán mucho más que eso. ¿Están dispuestos los compradores a desembolsar otros $10,000 solo para obtener una máquina de aspecto más convencional? La respuesta es probablemente si.
De cualquier manera, el GMC probablemente será el diseño que atraiga a la mayoría de los compradores. Se parece más a un camión convencional y, al mismo tiempo, parece solo levemente enfadado. El Chevy, en comparación, usa bordes mucho más redondeados, evita la apariencia de un camión convencional y también se ve muy agresivo. Eso no es algo malo, el camión simplemente salta a un nuevo territorio al mismo tiempo. Eso podría atraer a compradores que nunca antes han tenido una camioneta, pero también podría alienar a otros.
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