Un club de ciclistas y los residentes se pusieron en marcha, y los políticos ahora han implementado su solicitud de una zona justa en Alt-Urfahr. Con esta forma especial de zonas de encuentro, que ya se han decretado varias veces en la ciudad, los conflictos entre ciclistas de carreras y peatones a orillas del Danubio deberían pasar a la historia. «La palabra ‘Zona de equidad’ se utiliza para marcar el suelo para indicar que en el futuro se debe prestar más atención a los usuarios de la vía más débiles, es decir, los peatones», explica el oficial de movilidad y teniente de alcalde Martin Hajart (ÖVP) las características especiales de «Urfair» .
Llamamiento a los usuarios de la carretera
El concejal de Urbanismo Dietmar Prammer (SPÖ) hace un llamamiento a todos los usuarios de la vía en este contexto: “La situación no ha mejorado en los últimos años, el egoísmo también ha aumentado en el tráfico. Más respeto mutuo y atención plena son los medios para contrarrestar esto con éxito”.
Zone ha demostrado su eficacia en Viena
Las zonas de equidad ya han demostrado su valía, por ejemplo, en el canal del Danubio, muy frecuentado, en Viena o en ciudades alemanas. No solo los peatones se benefician de la reducción de velocidad, sino también los residentes. La zona recién creada tiene casi 1000 metros de largo y se extiende desde el comienzo de Obere Donaustraße en el oeste hasta el cruce con Flussgasse en el este.
Se ha ampliado la ciclovía
Por cierto: no solo en Alt-Urfahr, sino también en las áreas de la ruta ciclista del Danubio al oeste, el ciclismo debería volverse más seguro en el futuro. El carril bici entre la zona de Urfahrmarkt y la antigua zona de montaje del nuevo puente ferroviario se ensanchó un metro y se instaló iluminación.