los Lamborghini Huracán Sterrato está de regreso y no solo como una máquina de render o concepto único. Lamborghini dice que su superdeportivo todoterreno en realidad se dirige a la producción esta vez, después de haber provocado un posible lanzamiento limitado en 2019. Ahora, el fabricante italiano de superdeportivos está provocando el retorcido Huracán Sterrato una vez más antes de su debut completo el 30 de noviembre.
Parece que Lamborghini está cansado de Cantante y Porsche recibiendo toda la atención con sus construcciones de safari, y quiere recordarles a todos que su superdeportivo V10 ha soñado con ir fuera de la carretera durante años. Sin embargo, el debut del Sterrato precedió a la pandemia mundial y, como Equipo superior informes, cualquier noticia adicional del superdeportivo de alta conducción de Lamborghini se detuvo durante los próximos dos años.
Pero el Lamborghini Huracán Sterrato está retomando el camino y aparentemente está listo para enfrentarse tanto a las máquinas de producción limitada como a las de sus rivales, como el Cantante ACS y Porsche 911 Dakar. En este momento, aún no está claro si el Huracán Sterrato será un elemento básico en la alineación en el futuro, o si solo tendrá un lanzamiento limitado de entre 500 y 1,000 modelos.
Lamborghini Sería una tontería subestimar la demanda de un todoterreno oficial de Lambo, especialmente ahora. El segmento todoterreno es tan popular como siempre, si no más. Sin embargo, muchos Huracán Sterratos Lamborghini fácilmente encontrar un lugar de estacionamiento prístino en alguna colección. Y eso sería un desperdicio del rendimiento que Lamborghini está provocando con su todoterreno V10.
G/O Media puede recibir una comisión
Los detalles son escasos de Lamborghini por ahora, pero la última vez que el fabricante de automóviles puso a prueba el Huracán Sterrato en el camino, se jactó de una gran cantidad de mejoras. Entre estos se revisaron los ángulos de aproximación y salida, y aproximadamente 1,85 pulgadas de distancia al suelo adicional en comparación con el Huracán estándar. Para empezar, eso no es mucho si se tiene en cuenta lo bajo que se sientan los superdeportivos, pero el Sterrato también tiene una suspensión reelaborada y un marco reforzado para manejar todo terreno.
También presentaba tracción en las cuatro ruedas con vectorización de par y dirección en las cuatro ruedas. Todo eso, además de los cambios de geometría, son tan integrales para la experiencia de conducir el retorcido Sterrato como su V10 de aspiración natural de 5.2 litros, que genera 640 caballos de fuerza y fue tomado del Huracán EVO.
Por lo tanto, no deje que el generoso revestimiento todoterreno y las luces auxiliares lo engañen y le hagan pensar que Lamborghini acaba de colocar un kit de elevación y dio por terminado el día; es probable que el Sterrato sea mucho más que eso. Pero no sabremos exactamente cuánto más hasta que Lamborghini revele completamente su última máquina el 30 de noviembre.
