Cada año durante los últimos años, Land Rover ha organizado y organizado un curso de aventura de varios días por tierra y todoterreno con una serie de desafiantes tareas físicas, lógicas y dinámicas del vehículo. Llama a la experiencia Trek. El fabricante de automóviles invita a una ola de medios y personas influyentes a la experiencia a la que tuve el privilegio de asistir este año, compartiendo un Land Rover Defender 2022 con dos compañeros de equipo durante dos días de ejercicio y campamento.
Me dijeron que esperara un fin de semana en tránsito entre la oficina central de Land Rover en Nueva Jersey y Vermont en un nuevo Land Rover Defender: 2021 Tendencia del motor SUV del año: haciendo desafíos «todoterreno», provocándome un par de días de conducción divertida. Pero el primer día, me encontré sin idea de lo que estaba por venir, emparejado con extraños en lo que resultó ser una especie de campamento de entrenamiento corporativo al aire libre extraño. Los desafíos de Trek cambian cada año, pero aquí está todo, tanto agotador como emocionante, por lo que Land Rover está poniendo a prueba a sus equipos Trek este año:
El defensor de la caminata
El evento regular de Trek generalmente se organiza como una competencia para participantes de pequeños equipos de empleados de concesionarios Land Rover y grupos de concesionarios en todo el país, cada uno de los cuales patrocina una de las docenas de Land Rover Defenders negros y naranjas con la marca Trek y personalizados. utilizado durante el evento. Cada vehículo está etiquetado con el nombre de su distribuidor, y nos dijeron que los concesionarios a menudo venden sus Trek Defenders como «nuevos» una vez que termina la competencia (con un kilometraje relativamente bajo), y aparentemente algunos entusiastas buscan modelos usados de Trek.
Este año, el vehículo elegido por Trek comienza con un modelo básico Land Rover Defender 110 2022 de cuatro puertas, pero está claramente modificado con accesorios y equipo. El modelo Defender 110 P300 cuenta con un motor turboalimentado de gasolina I-4 de 2.0 litros que genera 296 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas.
Sin carga, Land Rover dice que esta configuración puede llevar al Defender de cero a 60 mph en 7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 119 mph, aunque cargado con todo nuestro equipo, ciertamente nos sentimos un poco limitados por el tren motriz en configuraciones de carretera, no por mencionar todo el ruido del viento proveniente del enorme cubo de una carpa montada en el techo a velocidades de autopista. No estoy seguro de poder vivir con él durante una temporada completa, y mucho menos durante todo el año si vives en un clima acogedor.
En cuanto al equipo y equipo, cada uno de nuestros Defenders tenía un cabrestante motorizado y un controlador de cabrestante, que terminaron siendo muy utilizados durante el fin de semana, así como un kit de cabrestante con poleas, correas y guantes. Cada SUV también se vistió con el paquete Explorer disponible de Land Rover, que viene con una toma de aire elevada similar a un tubo respirador junto al parabrisas, protección mejorada del arco de la rueda con materiales de panel de carrocería más resistentes y una caja de seguridad lateral impermeable que solíamos guardar un gato y una barra de hierro. Land Rover también equipó tubos laterales pintados de negro, una cubierta para la rueda de repuesto, un refrigerador en el área de carga trasera, un toldo retráctil y una carpa plegable montada en el techo disponible en la que uno de los miembros del equipo terminó durmiendo durante el fin de semana.
Día uno: Ponerse físico
Fui el primero de mi grupo encargado de hacer algo. Era una carrera a pie de relevos, en la que cada miembro del equipo tenía que cruzar por turnos un campo, el ejército se arrastraba debajo de una red, subía una colina, cruzaba una barra de equilibrio de tres puntas, se elevaba sobre una pared de madera de 5 pies, y luego nosotros lamió todo el edificio de la sede antes de pasar al siguiente miembro.
Después de eso, cada equipo tuvo que quitar las jarras de agua del costado de su Defender, correr hacia el extremo opuesto del edificio para llenarlas con una manguera y luego llevar las jarras llenas y volver a montarlas en un tiempo determinado. .
El siguiente desafío consistía en empujar un Land Rover Discovery clásico con los colores de Trek utilizando únicamente tubos de PVC que pasaban por debajo de la plataforma del vehículo. Eso fue bastante sencillo. Ya bastante exhaustos, hicimos las maletas y salimos de Nueva Jersey a Vermont, donde nos encontramos con más desafíos a nuestra llegada al curso Land Rover’s Experience cerca del complejo Equinox.
Land Rover organiza estos eventos de Trek en sus centros de experiencia nacionales, uno de los cuales está en el resort Equinox en Vermont, y hay otras configuraciones en la finca Biltmore en Carolina del Norte y en Quail Lodge en California. Estas ubicaciones de experiencia se emplean generalmente para la conducción y capacitación de clientes fuera de la carretera, y puede traer su propio vehículo o usar uno de la compañía. Las clases y los programas de capacitación varían desde una hora, hasta medio día o un día completo, a varios precios.
Antes de que pudiéramos acampar para pasar la noche, Land Rover le dio a cada equipo $200 para recargar el Defender casi vacío, que consumió más de $90 de combustible, y nos indicó que gastáramos el resto en comestibles. Necesitábamos obtener suficiente comida para que nuestro equipo de tres personas pudiera cenar y almorzar al día siguiente, pero también se nos encomendó el desafío de preparar un aperitivo para un panel de jueces instructores de Land Rover, que se evaluaría según la presentación, el sabor, la creatividad y relevancia para la marca Land Rover.
Mi equipo terminó cocinando salchichas de cerdo en la parrilla del campamento cubiertas con queso cheddar blanco de Vermont, jalapeños, alioli de sriracha y un huevo frito en un rollo de cebolla fresca, y obtuvimos el segundo lugar en la evaluación del desafío.
Instalar el campamento fue fácil; cada vehículo tenía una carpa en la azotea, así como dos carpas más en el suelo, tres colchonetas para dormir, tres sacos de dormir y tres almohadas. Todo eso, combinado con el voluminoso refrigerador equipado en la bodega de carga trasera, significó que la mayoría de nuestras bolsas y pertenencias personales terminaron en la segunda fila con un pasajero cuando estaban en movimiento.
Estaba anticipando mucha conducción técnica lenta y con aire acondicionado antes de llegar, y no estoy en absoluto en forma física para ganar una competencia al aire libre, así que digamos la fogata, s’mores, y la conversación fueron la mejor parte del primer día para mí.
Día dos: Navegación en equipo
La mañana siguiente comenzó a las 6:00 am frías y húmedas con un desayuno preenvasado y una tina enorme de café deliciosamente caliente después de que empaquetamos nuestras tiendas incómodamente húmedas. Luego volvimos a los desafíos del equipo y, al igual que el primer día, comenzamos con una carrera de relevos, esta vez con una escalada por cuerda a lo largo del camino a través del circuito todoterreno Land Rover Experience. Afortunadamente, volvimos a los Defenders desde allí y finalmente comenzamos algunos desafíos enfocados en todoterreno que requerían que usáramos una gran cantidad de equipos y características del vehículo.
Dos de los desafíos del día requerían que mi equipo y yo nos coordináramos para navegar por un recorrido todoterreno con dos de nosotros fuera del Defender para guiar al conductor. Uno de los desafíos consistía en retroceder a través de un recorrido con curvas, lleno de baches y embarrado sin que el vehículo tocara ninguna de las torres de alta tensión de espuma que el equipo de Land Rover había instalado en el camino. Esto fue complicado, ya que todo el equipo en la parte trasera del Defender hizo que fuera imposible ver hacia afuera, y los espejos estaban parcialmente bloqueados por la caja de seguridad, etc., por lo que la cámara de respaldo realmente fue útil. Solo llegamos a una cuarta parte del camino antes de que se acabara el tiempo.
Tuvimos mucho más éxito en el segundo curso de navegación en equipo, donde tuvimos que golpear un cono colgante con un punto de diana específico en la esquina superior izquierda del techo del Defender; aquí mi equipo clavó cuatro de cinco conos después de una orientación cuidadosa y mucho de debate sobre el mejor enfoque. En dos de los conos, nuestro equipo usó la configuración de altura de suspensión ajustable para finalmente hacer contacto con la diana.
Mi equipo también lo hizo bien en un desafío en el que cada uno de los tres miembros del equipo tenía que intentar establecer un tiempo idéntico en un recorrido todoterreno, sin nuestros teléfonos ni relojes. Mi equipo terminó con solo 14 segundos de diferencia entre nuestros tiempos por pura conjetura (y el reloj del vehículo).
El resto de los desafíos del fin de semana involucraron cabrestante, incluso con el cabrestante motorizado montado en la parte delantera y su cable sintético, así como con un par de poleas y cuerda de remolque, y también con una cadena antigua, gato de alta elevación y músculo masa. El desafío del cabrestante más fácil fue sencillo: remolcar el Defender cuesta arriba con el cabrestante motorizado, sin dejar que el cable toque el suelo. Finalmente, mantuvimos el Defender en marcha para aliviar un poco el tirón del cabrestante y el cable, que habíamos atado a un árbol en la cima de la colina, y arrojamos un par de troncos lisos debajo del cable a lo largo del suelo para mantenerlo. de ensuciarse.
Finalmente, un desafío hizo que nuestro equipo usara un par de poleas y una cuerda de remolque enganchada al gancho del cabrestante enrollado para luego tirar manualmente del Defender unos pocos pies hacia adelante usando solo la fuerza de tres personas. Fue agotador pero satisfactorio. Este desafío, junto con los dos que requerían que cambiáramos una rueda y lleváramos la rueda de repuesto a través de una carrera de obstáculos, debería inspirar a Land Rover a abrir un gimnasio de estilo crossfit a tiempo completo.
Resultados de la competencia
Si usted es el tipo de persona que está interesada en inscribirse en uno de estos cursos de viaje de un día en un centro Land Rover Experience, la mayoría de los desafíos que se me presentaron durante Trek 2022 no se aplicarán al programa de manejo que puede esperar. Dado que se supone que Trek es una competencia entre equipos corporativos, nuestros primeros desafíos del fin de semana se centraron principalmente en el estilo de relevos o en la creación de equipos, mientras que los programas de Experiencia se limitarían principalmente a cosas como la navegación todoterreno y la habilidad de conducción, y resaltarían la características muy capaces del vehículo.
Mi equipo finalmente obtuvo el tercer lugar general, impulsado en puntos por nuestro éxito en el segundo lugar en el desafío de cocina y nuestra excelente carrera en el circuito todoterreno de tres tiempos. Independientemente de la ubicación, lo más destacado del fin de semana fue explorar la capacidad aparentemente infinita de un todoterreno Land Rover Defender completamente nuevo y bien equipado en los primeros días del otoño con un equipo de especialistas expertos en Land Rover Experience.