La crisis de financiación en el ecosistema francés de startups está afectando incluso a sus cifras emblemáticas. Así lo demuestra Marc Simoncini, fundador de Meetic, que anunció, el martes 19 de septiembre, una recaudación de fondos de 20 millones de euros para apoyar a su última empresa, Angell Mobility, fabricante de bicicletas eléctricas y conectadas.
Inicialmente, la joven empresa esperaba recaudar 25 millones de euros. “Nos llevó más de un año” para llevar a cabo esta ronda de discusiones, testifica el empresario. “Por cada 100 solicitudes presentadas a fondos especializados en la economía digital, en principio se rechazan al menos 90 veces”él dice.
Al lanzar una empresa con una fuerte dimensión industrial, que pretende contar lo más posible con socios franceses –comenzando por el grupo SEB, que ensambla sus bicicletas en Is-sur-Tille (Costa de Oro)–, Simoncini no lo puso fácil. Aunque la empresa se posiciona en un segmento de bicicletas de alta gama, cuyos precios oscilan entre 2.500 y 3.000 euros, sabe que sus perspectivas de rentabilidad no tienen nada que ver con las de una empresa digital.
Antes de esta ronda de financiación, Angell Mobility ya había recaudado más de 20 millones de euros, aportados principalmente por Jaïna Capital, el fondo de capital riesgo de Simoncini, y SEB. Esta vez entran en el capital dos nuevos inversores, entre ellos Bpifrance, que realiza su primera inversión a través de su fondo semilla industrial, lanzado en marzo y dotado de 50 millones de euros.
Ampliar la gama de productos
“Nos faltaban las herramientas para apoyar innovaciones menos disruptivas, dedicadas a industrias más tradicionales. »testifica Paul-François Fournier, director ejecutivo de la institución. “Sin Bpifrance nada habría sido posible”, opina Simoncini. El otro nuevo participante es el gigante logístico mundial CMA CGM, con sede en Marsella, que, según se informa, está trabajando en la descarbonización del transporte.
Cette levée de fonds doit permettre à Angell Mobility d’élargir sa gamme de produits (peut-être au-delà des vélos), et de se développer à l’échelle internationale, alors qu’il reste essentiellement présent en France, en Allemagne et en Italia. La empresa, que entregó sus primeros productos en 2020, tenía alrededor de 5.000 bicicletas en circulación en 2022.
Esta cifra podría crecer rápidamente con el anuncio, también el martes 19 de septiembre, de una asociación con la marca Mini (grupo BMW) para coproducir bicicletas eléctricas por cuenta de la marca de automóviles. Se pondrán a la venta cerca de 4.000 ejemplares de una edición limitada, especialmente en los concesionarios Mini, pero la colaboración debe durar al menos cinco años y permitir diseñar nuevos modelos.
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