Ha pasado casi una década desde que comenzaron los retiros generalizados de bolsas de aire Takata. A decenas de millones de automóviles se les han reemplazado sus infladores defectuosos y potencialmente mortales, pero algunos todavía están en las calles, sus dueños se perdieron años y años de avisos. El jueves, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras confirmó las sospechas de las autoridades de que una muerte que ocurrió en junio que involucró a un Ford Ranger 2006 fue, de hecho, causado por una bolsa de aire Takata defectuosa.
Ford afirma que envió al propietario más de 100 alertas por correo, así como mensajes de texto, e incluso hizo que un representante fuera a su casa para programar una cita en persona, según Reuters. La compañía también dice que advirtió a los propietarios de todos los Rangers afectados que no conduzcan sus camiones.
Hasta la fecha, al menos 23 personas han muerto y 400 han resultado heridas en EE. UU. a causa de los infladores Takata defectuosos, que empleaban una sustancia química inestable que podía crear explosiones violentas en caso de accidente, enviando metralla a la cabina.
Lamentablemente, historias como esta de Florida de conductores que ignoran o ignoran a sabiendas las comunicaciones repetidas sobre los retiros de Takata no han sido infrecuentes. Uno de esos conductores de un Honda Accord 2002 murió en un choque en Carolina del Sur en enero de 2021; honda lo dijo envió más de 100 avisos. La persona que conducía el Accord en el momento del accidente pudo haberlos pasado por alto, ya que ni siquiera era el propietario registrado del sedán.
En la época de ese incidente de Carolina del Sur, Ford estaba obligado a retirar otros 3 millones de autos que tenía teóricamente más seguro Bolsas de aire Takata. Los infladores de estos autos emplearon el mismo químico peligroso pero agregaron un desecante para absorber la humedad y detener la degradación, supuestamente asegurando que funcionarían según lo diseñado. En última instancia, la NHTSA determinó que estos modelos de Ford, Lincoln, Mercury y Mazda aún estaban en riesgo al igual que el resto, y los agregó a los más de 100 millones de automóviles afectados por el retiro del mercado en todo el mundo.
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Ahora es un buen momento para reiterar que la NHTSA tiene un sitio de búsqueda útil, donde puede ingresar el VIN de su automóvil para ver si tiene algún retiro del mercado sin reparar pendiente. Siempre asegúrese de usarlo cuando esté comprando autos usados, particularmente para cualquier cosa construida en los años cuando estas bolsas de aire letales encontraron su camino en casi todo.