Camiones una vez fueron fáciles de cargar con carga gracias a alturas de cama más bajas. Camas de camiones solía ser tan bajo, de hecho, que podía saltar hacia arriba, o deslizar fácilmente madera y otra carga sobre sus superficies planas, y luego saltar hacia abajo sin necesidad de un portón trasero de lujo. fue glorioso
Esto afectamedidores, pero camionetas medianas se han visto particularmente afectados en los últimos años. camiones como el guardabosques y es Mazda serie B hermano, el Nissan fronteracamioneta Toyota y chevrolet s-10 alguna vez se ofreció una carga y descarga absurdamente fácil. Últimamente, estos camiones se han desviado de sus raíces como vehículos utilitarios. Supongo que solo quiero saber qué pasó con todos los pequeños camiones. ¿Qué pasó con todos esos camiones que hicieron que cargar bicicletas fuera muy fácil?
Ahora que las camionetas son todoterrenos latentes, o que de otro modo adoptan una postura para verse bien, las plataformas de las camionetas son innecesariamente más altas de lo que solían ser. Si bien los fabricantes de automóviles no suelen incluir las alturas de las plataformas en las especificaciones oficiales, la altura total del camión y la distancia al suelo pueden darnos una idea de qué tan altas son las plataformas ahora y cuánto más esfuerzo podría requerir cargar y descargar carga.
- 1993 ford guardabosques – Altura: 64,3 pulgadas; Distancia al suelo: 6,7 pulgadas.
- Ford Ranger 2023 – Altura: 70,7 – 73,2 pulgadas (Ranger Tremor); Distancia al suelo: 8,4 – 9,7 pulgadas (Ranger Tremor).
- Camioneta Toyota 1993 (camión) – Altura: 60,8 – 61,4 pulgadas; Distancia al suelo: 6,7 – 7,5 pulgadas.
- Toyota Tacoma 2023 – Altura: 70,6 – 71,6 pulgadas (Tacoma TRD Pro); Distancia al suelo: 9,4 pulgadas.
- 1993 nissan frontera – Altura: 62 – 67,1 pulgadas. Distancia al suelo: 6,7 – 7,1 pulgadas.
- Nissan Frontier 2023 – Altura: 71,6 – 72,9 pulgadas (Frontier Pro-4X); Distancia al suelo: 9,0 – 9,8 pulgadas (Frontier Pro-4X).
En los casos más extremos, algunas de estas camionetas se han vuelto 10 pulgadas más altas y la distancia al suelo en la parte trasera ha aumentado hasta tres pulgadas. Puede que no parezca mucho, pero marca la diferencia cuando se carga y descarga carga repetidamente, día tras día. Como en el caso de los camiones de la clase obrera.
Estos cambios se producen a expensas de la usabilidad de los camiones. Estoy totalmente a favor de la distancia al suelo en camiones que en realidad van a salir a la carretera, pero una mayor distancia al suelo y alturas más altas no son ideales para camiones que se usarán regularmente para transportar carga en vías públicas. Yo diría que las posiciones más altas son menos adecuadas para los vehículos de carretera en general, dado que la altura puede afectar la comodidad en la carretera. Solo extraño los días de las camas de camiones razonablemente accesibles, supongo. El apogeo del glorioso Chevy S-10 o el pequeño Mazda B-Series y Toyota Pickups.
