La transición a los vehículos eléctricos llevará un tiempo acostumbrarse, y el mayor punto de dolor es la carga. también es un VE’s punto débil no tan secreto, pero no es solo el largo tiempo de carga y las frustraciones por encontrar un cargador. Una nueva historia de Mapa de calor detalla de cuántas maneras los cargadores han sido bloqueados, pirateados o eliminadoslínea por los malhechores.
En caso que te lo hayas perdido:
El problema, Mapa de calor señala, es obvio: los cargadores de vehículos eléctricos no son supervisados por un ser humano. Pueden existir en estacionamientos desiertos, los techos de los estacionamientos o detrás de negocios donde tanto el cargador como el propietario del EV son más vulnerables al mal uso y abuso:
Durante el día, esta configuración significa que los clientes pueden cobrar mientras visitan las tiendas en el centro comercial o comen, pero por la noche, estos estacionamientos están desiertos. Una estación de carga no necesita un asistente humano, por lo que el viajero nocturno de vehículos eléctricos puede encontrarse solo. Mientras tanto, un ladrón de medianoche podría encontrar la estación sin vigilancia. El verano pasado, Vicio informes, los bandidos robaron cables de cargadores en Reno, Nevada, mientras los autos estaban en medio de la carga. Uno sucedió en un hotel, otro en un centro comercial. En Los Ángeles, una estación vio cortados todos sus cables en el dia de la tierra el año pasado.
Los ladrones de cobre, al igual que los que están sustrayendo una oleada de catalizadores de coches de gasolina e híbridos, tienen una clara motivación económica. Pero los vehículos eléctricos también son vulnerables a los atacantes motivados por la política o el rencor. Los propietarios de Tesla han utilizado el «Modo centinela» del automóvil, que registra lo que ven las cámaras del vehículo, para captar un variedad de vándalos apuntando a los autos, algunos de los cuales parecen motivados por la aversión a los vehículos eléctricos o a Tesla y al director ejecutivo Elon Musk. Cuando una pareja de Florida vio su cable de carga destruido mientras su Chevy Bolt estaba enchufado en casa, lo que les obligó a comprar un reemplazo de $ 450, pensaron que alguien estaba tratando de «envíales un mensaje.”
Hasta ahora, los incidentes de vandalismo han sido relativamente raros. Un portavoz de Electrify America, por ejemplo, me dijo que representan menos del 1 por ciento de las reparaciones de cargadores de la empresa y que instaló luces y cámaras adicionales en lugares con problemas recurrentes. Pero esa no es la única preocupación. Las estaciones de carga también están conectadas a Internet para procesar pagos y controlar su estado, y cualquier cosa que esté conectada es intrínsecamente pirateable. Este enero, alguien se rió a distancia secuestro las pantallas que controlan los cargadores de Electrify America.
De ladrones robando cobre a bromistas cortando cables o vándalos metiendo carne en cargadores (como pasó en Alemania), a la piratería para obtener ganancias financieras, a idiotas que simplemente estacionan sus vehículos ICE frente a los cargadores; el potencial para hola gafe sin apenas supervisión parece ilimitado. Unas pocas cámaras de seguridad no van a desviar a los ladrones y creadores de caos más decididos.
No es solo el acto real de cargar tampoco; pagar en un cargador deja a los propietarios de vehículos eléctricos ataques financieros. incluso vimos los cargadores en Rusia se caen después de la invasión de Ucrania por parte del país el año pasado, cuando su fabricante ucraniano usó acceso de puerta trasera para cerrarlos.
El problema de la falta de supervisión local en los cargadores ha sido obvio durante un tiempo, al menos para las mujeres compradoras de automóviles. Las mujeres tienen muchas más probabilidades que los hombres de volver a los coches de gasolina después de comprar un vehículo eléctrico. La perspectiva de estar sentada inmóvil y sola en un estacionamiento oscuro durante media hora probablemente no inspire a las mujeres estadounidenses a volverse (o permanecer) ecológicas.
Lea mas en Mapa de calor por lo que puede (y sucederá) con los cargadores de vehículos eléctricos a medida que avanzamos hacia un futuro cada vez más eléctrico.