Una de las tendencias lucrativas más notorias en la industria automotriz actual es el aumento de la función de suscripción. A veces, es para funciones de software como navegación: Tesla anunció recientemente que los propietarios de automóviles tendrán que pagar $ 99 por año o $ 9.99 por mes para acceder a la navegación, los mapas y los comandos de voz una vez que sus automóviles alcancen cierta edad, por ejemplo. Y anteriormente, BMW apareció en los titulares al hacer de Apple CarPlay una función de suscripción antes de dar marcha atrás en 2019.
Pero también estamos comenzando a ver que los fabricantes de automóviles venden automóviles con funciones de hardware integradas que deben activarse mediante una suscripción. Nuevamente, BMW es un ejemplo notable aquí; en mercados como Corea y el Reino Unido, la empresa ofrece una suscripción para características como asientos con calefacción. Tesla proporciona otro ejemplo. Envía todos los automóviles con el hardware necesario para su función de «conducción autónoma total», pero cobra una tarifa, que acaba de aumentar de $ 12,000 a $ 15,000 en septiembre, para activarla.
Algunos legisladores de Nueva Jersey no están contentos con ese modelo de negocio. A fines de septiembre, los asambleístas Paul Moriarty y Joe Danielsen presentaron un proyecto de ley que prohibiría a los fabricantes o concesionarios de automóviles ofrecer suscripciones en Nueva Jersey para cualquier función que use hardware ya instalado en el vehículo en el momento de la compra, a menos que esa función represente un gasto continuo. al distribuidor, al fabricante o a un tercero.
El proyecto de ley exime a servicios de terceros como radio satelital o Wi-Fi y establece sanciones de hasta $10,000 por la primera infracción y hasta $20,000 por infracciones posteriores.
Sin embargo, todavía es solo un proyecto de ley y no hay garantía de que se aprobará en la ley de Nueva Jersey. Además, el requisito de «gastos continuos» puede cumplirse fácilmente si un OEM tiene que pagar para mantener un servidor o conectividad, como sería el caso de un sistema de navegación o una función de conducción parcialmente automatizada que extrae datos de la nube.
Esta legislación es algo sorprendente dado el estado en el que se introdujo: BMW tiene su sede en Nueva Jersey, junto con varios otros fabricantes de automóviles. Le hemos pedido comentarios a BMW y actualizaremos este artículo si recibimos una respuesta.