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La última década más o menos ha visto la progresiva tecnificación de la industria automotriz. Los ejecutivos le dirán que la tendencia está siendo impulsada por los consumidores, que están entusiasmados con sus teléfonos inteligentes y tabletas, aunque la ley de cámaras retrovisoras de 2018 es la razón principal por la que hay una pantalla en cada automóvil nuevo.
Pero los fabricantes de automóviles han estado tratando de adoptar algo más que dispositivos brillantes y versiones iterativas de software. También quieren parte de esos lucrativos «ingresos recurrentes» que tanto agradan a los inversionistas tecnológicos pero que hacen que el resto de nosotros nos sintamos engañados. Ahora tenemos algunos datos concretos sobre cuánto piden los compradores de automóviles por este producto, cortesía de una nueva encuesta de AutoPacific. La respuesta es muy pequeña.»
AutoPacific preguntó a las personas que buscaban comprar un vehículo nuevo sobre su interés en 11 funciones diferentes conectadas en el automóvil, comenzando con un plan de datos para el automóvil por un precio hipotético de $ 15 / mes.
Los resultados pueden castigar a algunos de los inversores que exigen que las empresas automotrices sigan recorriendo este camino. La característica más solicitada o deseable era la conexión a Internet con un punto de acceso Wi-Fi, lo que no es una demanda irrazonable de $ 15 por mes. Pero solo el 30 por ciento de las personas que buscaban comprar un auto nuevo dijeron que estaban interesadas en pagar por el acceso a Internet de su auto.
Ars Technica
AutoPacific dividió los datos entre aquellos que buscan vehículos con motor de combustión interna, vehículos eléctricos híbridos enchufables o vehículos eléctricos con batería. El treinta y siete por ciento de los compradores de PHEV dijeron que querían Internet en el automóvil, cayendo al 32 por ciento para los compradores de BEV y al 28 por ciento para los clientes que funcionan con combustibles fósiles.
«Gran parte de esta mayor demanda proviene de tener más tiempo de inactividad en su vehículo debido a la carga», dijo Robby DeGraff, analista de productos e información del consumidor de AutoPacific. “Aunque no es lo ideal, la batería de un EV requiere un compromiso de tiempo significativamente mayor que repostar un vehículo ICE. Afortunadamente, mientras el vehículo está estacionado, la pantalla central de infoentretenimiento de la cabina es el lugar perfecto para que un consumidor permanezca ocupado cómodamente”, continuó.
La otra característica que AutoPacific encuestó a los compradores de autos en general obtuvo peores puntajes que el Wi-Fi en el auto. El veintitrés por ciento dijo que estaría interesado en controlar de forma remota algunas funciones del vehículo a través de un teléfono inteligente a un costo de $ 10 adicionales por mes. (Nuevamente, esto fue más alto para los clientes de PHEV y BEV con un 29 por ciento cada uno, y fue solo un 21 por ciento para los compradores de ICE).
Como puede ver en el gráfico, las funciones conectadas se vuelven menos populares a partir de ahí. El último lugar lo ocupa el comercio dentro del automóvil; solo 1 de cada 10 personas que tienen la intención de comprar un automóvil nuevo quieren poder comprar cosas desde sus pantallas de infoentretenimiento, un hecho que puede causar preocupación en algunos rincones del mundo FinTech. Aquí también hubo una división del tren motriz: solo al 8 por ciento de los compradores de ICE les gustaría comprar cosas a través de la pantalla de infoentretenimiento, pero eso aumentó al 13 por ciento de los compradores de PHEV y al 15 por ciento de los compradores de BEV.
AutoPacific también desglosó algunos de sus datos por tramos de edad. El grupo de 30 a 39 años fue consistentemente el más interesado en las funciones de suscripción conectada para sus automóviles: el 28 por ciento quiere transmitir video directamente a la pantalla de infoentretenimiento, el 20 por ciento quiere jugar videojuegos en la pantalla de infoentretenimiento y el 18 por ciento quiere videoconferencias en el coche. Como era de esperar, el grupo de 60 a 69 años era el menos interesado en cualquiera de estas cosas; solo el 10 por ciento querría la transmisión de video en el automóvil, con videoconferencias en el 5 por ciento y juegos en el automóvil en solo el 4 por ciento.