Kevin Williams
La transición al transporte electrificado puede parecer aburrida, lo cual, posiblemente, no es del todo falso. Los ruidosos autos deportivos propulsados por gasolina han sido reemplazados en las carreteras por crossovers eléctricos de color beige. Los scooters eléctricos son omnipresentes ahora, amontonados de manera arrogante y torpe en las esquinas de cualquier centro metropolitano global, sirviendo como soluciones de última milla para aquellos que no están dispuestos a esperar en el tráfico en el asiento trasero de un automóvil de viaje compartido. Es difícil recordar que los vehículos eléctricos pueden ser divertidos, emocionantes, interesantes y, quizás lo más importante, lindos. El Honda Motocompact podría ser la solución más linda de última milla y quizás el vehículo eléctrico más emocionante del mercado, incluso si Honda no está muy seguro de qué hacer con él.
El Motocompact ciertamente no se parece a ningún otro scooter eléctrico del mercado. Con apariencia de dispositivo de un agente secreto del universo Spy Kids, la caja completamente blanca puede transformarse de lo que fácilmente podría confundirse con un maletín a un scooter extrañamente rectangular. El factor de forma único, si no desconocido, del Motocompact podría parecer un poco contrario a la era de los tradicionales scooters de pie o ciclomotores sentados. Quiero decir, ¿quién quiere montar a horcajadas sobre un maletín motorizado?
Bueno, es porque el Motocompact es una reinterpretación moderna de un scooter icónico de Honda: el Motocompo. A principios de la década de 1980, Honda vendió un scooter de forma cuadrada (propulsado por gasolina), diseñado para plegarse y caber en el maletero de su hatchback subcompacto City. Aunque ni el Motocompo ni el Honda City salieron de Japón, su forma escandalosamente linda sirve de inspiración para el Motocompact de nombre similar. Diablos, Honda incluso lo ha mostrado en el área de carga del crossover Prologue EV, seguramente un guiño a este encantador anuncio lleno de Ska.
Jonathan Gitlin
A pesar de lo retromóvil que inspiró el Motocompact, la mayoría estará de acuerdo en que es un dispositivo de apariencia elegante. La parte delantera del scooter integra elegantemente un faro en su carcasa y la parte trasera tiene una luz trasera sencilla. El Motocompact es el más limpio de los borrones y borrones, prácticamente pide personalización, algo que los ingenieros de Honda dijeron que estaban emocionados de ver. Cuando está plegado, el Motocompact casi parece Apple en su elegante simplicidad.
Por supuesto, el truco de fiesta (y el punto de venta) del Motocompact es su capacidad de plegarse y transportarse como la maleta que parece ser. Antes de montar en el Motocompact, el usuario primero debe sacar la rueda trasera y bloquearla en su sitio. Luego, el asiento gira hacia afuera y también debe quedar bloqueado en su lugar. El manillar gira hacia arriba fuera de la cavidad del Motocompact y debe volver a bloquearse. Por seguridad del conductor, el Motocompact no funcionará si todas las piezas y piezas no están correctamente bloqueadas en su lugar.
Admito que era escéptico sobre la comodidad y usabilidad del Motocompact, especialmente después de ver su forma en persona. Es algo sorprendentemente pequeño: Honda dice que el scooter mide sólo 3,7 pulgadas (94 mm) de ancho y 21,1 pulgadas (536 mm) de alto cuando está plegado. Cuando el Motocompact está en todo su esplendor, sigue siendo bastante pequeño. La altura del asiento es de sólo 24 pulgadas (610 mm) y la longitud total va de 29,2 pulgadas (742 mm) a 38,1 pulgadas (968 mm). El límite de peso es de 120 kg (265 lb) y produce 0,66 hp (0,49 kW).