Los propietarios de coches eléctricos han sufrido un aumento del 42 % en el coste del uso de los puntos de recarga rápida públicos en solo cuatro meses, según las nuevas cifras.
El RAC dijo que el precio promedio por usar los cargadores de pago por uso ha aumentado en 18,75 peniques por kilovatio hora (kWh) desde mayo, alcanzando los 63,29 peniques por kWh.
Este aumento, causado por los crecientes costos al por mayor del gas y la electricidad, ha hecho que sea casi £ 10 más caro cargar rápidamente un automóvil eléctrico de tamaño familiar típico al 80%.
Las cifras muestran que un conductor que utiliza exclusivamente cargadores públicos rápidos o ultrarrápidos paga alrededor de 18 peniques por milla de electricidad, en comparación con aproximadamente 19 peniques por milla de gasolina y 21 peniques por milla de diésel.
El portavoz de RAC, Simon Williams, dijo: “Sigue siendo cierto que cargar fuera de casa cuesta menos que repostar un automóvil de gasolina o diésel, pero estas cifras muestran que la brecha se está reduciendo como resultado de los enormes aumentos en el costo de la electricidad.
“Estas cifras muestran muy claramente que son los conductores que más utilizan los cargadores públicos rápidos y ultrarrápidos los que se ven más afectados”.
La mayoría de los propietarios de coches eléctricos cargan predominantemente en casa, que es más barato.
Pero una encuesta de AA de 12.500 conductores indicó que el aumento de los precios de la energía doméstica está desanimando a muchas personas a cambiarse a un automóvil eléctrico.
Alrededor del 63% de los encuestados dijo que el aumento en las facturas de electricidad del hogar está contribuyendo a que se queden con los modelos de gasolina o diésel, mientras que el 10% dijo que era la «razón principal».
El jefe de política de carreteras de AA, Jack Cousens, dijo: “Con el aumento de los precios domésticos de la energía, se puede perdonar a los conductores por creer que cambiarse a un EV se volverá costoso rápidamente.
“Sin embargo, la realidad es que, incluso con el aumento de los costos domésticos de electricidad, operar un EV es considerablemente más barato que un automóvil de gasolina o diésel”.
Dado que las ventas de automóviles y furgonetas nuevos de gasolina y diésel en el Reino Unido se prohibirán a partir de 2030, Cousens dijo que el gobierno deberá «estar atento a cómo los precios de la energía afectarán la transición a la electrificación».
Las últimas cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores muestran que el rápido aumento en las ventas de autos eléctricos puros nuevos se ha desacelerado en los últimos meses.
El número de registros durante los primeros tres meses del año fue 102% más que durante el mismo período en 2021.
A fines de agosto, el aumento en lo que va del año había caído al 49%.