Los propietarios de automóviles eléctricos pagan más por usar cargadores lentos que rápidos, según reveló un nuevo análisis.
La AA dijo que el costo promedio de recargar una batería al 80% usando un cargador lento en una base de pago por uso fue de £33.26 el mes pasado.
Eso fue un 10% más que el precio típico de 30,18 libras esterlinas de los cargadores rápidos, que suelen estar ubicados en estacionamientos donde los vehículos se dejan durante varias horas.
Los cargadores lentos a menudo se colocan en los postes de luz y, por lo general, los utilizan personas que no tienen estacionamiento fuera de la vía pública en su hogar.
Están clasificados para velocidades de hasta 7kW, lo que los hace más adecuados para cargar durante la noche.
Los cargadores rápidos tienen una potencia nominal de 8-22kW.
La AA analizó los precios sin tarifas de conexión en 6284 puntos de carga en todo el Reino Unido.
Señaló que muchos proveedores de puntos de carga ofrecen servicios de suscripción que desbloquean tarifas ligeramente más baratas.
La carga doméstica es la opción más barata para los propietarios de coches eléctricos, con un precio medio de 20,94 £ para llevar una batería al 80 %.
Los cargadores rápidos cuestan £ 36,96, y los cargadores ultrarrápidos cuestan a los usuarios £ 42,50.
El análisis de la AA muestra que utilizar un coche diésel es más económico que utilizar cargadores rápidos o ultrarrápidos.
Pero mantener un automóvil de gasolina en la carretera solo es más barato que un EV recargado con cargadores ultrarrápidos.
El portavoz de AA, Jack Cousens, dijo: “Dado que los cargadores rápidos son el punto de carga más común disponible, hay precios más competitivos a medida que los operadores luchan por los clientes.
“La carga lenta a menudo se encuentra en áreas residenciales donde no hay estacionamiento fuera de la calle, por lo que potencialmente se ha incluido una ‘tarifa de estacionamiento’ en las tarifas a medida que los automóviles permanecen enchufados por más tiempo.
«Si los conductores de vehículos eléctricos utilizan con frecuencia cargadores lentos cerca de casa, puede ser beneficioso unirse al servicio de suscripción, especialmente porque esto puede desbloquear precios más baratos que la carga rápida».
Las ventas de automóviles y furgonetas nuevos de gasolina y diésel en el Reino Unido estarán prohibidas a partir de 2030.
Pero las últimas cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores muestran que el rápido aumento en las ventas de autos eléctricos puros nuevos se ha desacelerado en los últimos meses debido a la escasez de suministro.
El número de registros durante los primeros tres meses del año fue 102% más que durante el mismo período en 2021.
A finales de octubre, el incremento interanual había descendido hasta el 38,4%.