Aquí vamos de nuevo. Los controladores de la SNCF reactivaron el colectivo creado en diciembre de 2022 para llevar sus reivindicaciones. La CNA – por el Colectivo Nacional de ASCT (agentes de servicios comerciales de trenes) – convenció a SUD-Rail para presentar un aviso de huelga, desde el jueves 15 de febrero a las 20 horas hasta el lunes 19 de febrero a las 08:1 horas. Se corre el riesgo de obstaculizar las salidas de vacaciones desde la zona A. (academias de Poitiers, Burdeos, Limoges, Clermont-Ferrand, Lyon, Grenoble, Dijon, Bezançon) y el fin de semana de vacaciones de la zona C (academias de Versalles, París, Créteil, Toulouse y Montpellier).
Presentado en un folleto como “Acto II” de la movilización de diciembre de 2022, este movimiento sigue buscando que la profesión de interventor sea reconocida como profesión rodante, con más bonificaciones incluidas en el cálculo de la jubilación, pero también teniendo en cuenta la penosidad por jornadas variables y escalonadas y bajas laborales. Quieren beneficiarse de mejores condiciones para un cese gradual de la actividad. También piden un aumento mensual de 500 euros al mes. Para ellos, la dirección no respetó la cláusula de revisión que les había prometido. Estas exigencias son tales que parece difícil llegar a un acuerdo.
Desacuerdo sobre el aumento previsto
Por el contrario, las conversaciones con los agentes de mantenimiento de equipos parecen estar muy avanzadas. El movimiento comenzó en los tecnocentros, donde se mantienen los TGV. Se dio un aviso a partir del 6 de febrero, cuando se deben preparar los trenes para las salidas de vacaciones desde Ile-de-France. A los empleados de estos centros se les ofreció una bonificación de 75 euros mensuales en los centros TGV y un aumento de la remuneración por trabajo nocturno. En total, esto supondría, según SUD-Rail, una ganancia de entre 800 y 1.200 euros por agente al año para los agentes de mantenimiento de estos trenes de alta velocidad. Por tanto, SUD-Rail podría retirar su notificación.
Según la dirección de la SNCF, al final de las negociaciones anuales validadas por dos sindicatos (UNSA y CFDT), los salarios aumentarán una media del 4,6% en 2024. Pero los empleados señalaron que el aumento de los salarios fijados fue sólo del 1,8%, el aumento del 4,6 % que se obtiene únicamente combinando los efectos de la antigüedad, la experiencia técnica y la promoción individual. “A falta de una movilización general por los salarios, no debería sorprender que los trabajadores ferroviarios se movilicen por profesión, por categoría o por establecimiento”señala Fabien Villedieu de SUD-Rail.