Cuando los fabricantes de automóviles vender el sueño de un coche autónomo, suelen apoyarse en la idea de la conveniencia. Muchos conductores fantasean con autos que podrían estacionarse solos sin nadie presente y ser convocado cuando sea necesario para viajar. Sin embargo, los vehículos autónomos también tendrían toda la funcionalidad necesaria para que un tercero le quite el control al conductor. Ford ha solicitado una patente que podría permitir que este escenario exacto suceda en el futuro. Sin embargo, es probable que esta sea una de las múltiples patentes de Ford que nunca se conviertan en un modelo de producción.
Ford Global Technologies, una subsidiaria de I+D de la compañía de motores ford, solicitó una patente esbozar un conjunto de posibles sistemas de auto-recuperación. Según MLivela patente representaba una posible escalada de varios pasos en la que una institución de crédito, como un banco o un concesionario, podía desactivar las funciones de un vehículo si el propietario no realizaba los pagos.
Las tácticas propuestas suenan como si Ford las hubiera arrancado directamente de una distopía de ciencia ficción. El Ford autónomo podría hacer sonar una alarma fuera del control del propietario. El prestamista podría bloquear al propietario fuera del automóvil en ciertos días de la semana o usar una geo-cerca para permitir que el propietario conduzca el Ford solo a lugares esenciales. El paso final sería la auto-reposesión, donde el vehículo conduciría por sí mismo a una grúa que espera o directamente a una agencia de recuperación. Y sí, el automóvil podría ponerse en contacto con la policía si el propietario intenta evitar la recuperación.
Ford y todos los demás fabricantes del planeta actualmente no vendemos vehículos autónomos. El fabricante de automóviles de Detroit también ha dicho que no hay planes para implementar tecnología de recuperación automática. Portavoz de Ford Wes Sherwood declaró a MLive, “No tenemos ningún plan para implementar esto. Presentamos patentes sobre nuevos inventos como un curso normal de negocios, pero no son necesariamente una indicación de nuevos planes comerciales o de productos”.
Mientras Ford puso fin a su empresa de conducción autónoma con Volkswagen, lanzó una nueva subsidiaria de conducción semiautónoma llamada Latitude AI. Los Ford autónomos están a años de distancia de la sala de exhibición, y la tecnología de recuperación automática está aún más lejos. Aunque distante, el público en general debe saber que este es un futuro potencial antes de que sea demasiado tarde para evitarlo.