Si está ansioso por tener en sus manos el nuevo Honda Civic Type R 2023 como nosotros, y ya está pensando en agregar productos del mercado de repuestos rápidos como el intercooler esperado y las actualizaciones de admisión, ECU a cuestas, pedales de gas en forma de huella y más , tenga en cuenta que hay algunas opciones producidas en fábrica en camino. De hecho, el equipo de repuestos opcionales del mercado interno japonés (JDM, si tiene menos de 70 años) ya está implementando algunas actualizaciones.
Alas y cosas
Las opciones no incluyen mejoras en el motor o la suspensión, sino piezas relacionadas con la estética y la comodidad de la criatura, así como una pieza aerodinámica interesante. Según el catálogo de accesorios originales de Honda Access of Japan, puede agregar algunos toques de fibra de carbono a la cabina con superposiciones que se adhieren a los listones superiores en las tarjetas de las puertas y al marco de la palanca de cambios. El tejido familiar se complementa con un tejido de fibra roja para darle un aspecto único y jugar con el motivo rojo brillante del Type R.
Agregue aún más acentos rojos con tapetes carmesí, una palanca de cambios de aluminio negro forrada en cuero rojo y cubiertas de plástico rojo que se colocan sobre los espejos laterales. Otras opciones menos específicas del Type R incluyen una bocina europea más fuerte ya que la gente se ha reído del tono «meep meep» del Civic desde el principio de los tiempos, una cubierta de carga, viseras de ventanas, iluminación LED interior y un cargador inalámbrico que realmente debería ser estándar por ahora. Además, puede adornar las aberturas de las puertas con placas de umbral Tipo R iluminadas y tal vez agregar algo de entretenimiento en el estacionamiento con luces de charco montadas en las puertas.
Con mucho, el elemento más comentado del catálogo será el nuevo alerón trasero. Similar en estatura a la pieza de fábrica, esta nueva versión experimentó un amplio desarrollo y Honda dice que mejora la experiencia de conducción con una carga aerodinámica adicional que brinda estabilidad a altas velocidades y alivia un poco la tensión de los brazos y los hombros del piloto. El aspecto se inspira en un ala de estilo GT que generalmente consta de un plano horizontal y un par de placas de extremo verticales. Esta versión, aunque singular, emula esa construcción de varias piezas.
Viento en popa
La parte central elevada del nuevo ala utiliza una aleta de camilla integrada y sus placas de extremo se encorvan hacia adelante para crear una curva más pronunciada. En la parte trasera del ala, notarás las inusuales adiciones en forma de diente de sierra que se colocaron para controlar las turbulencias del viento. Por lo general escondido, a Honda le gustó la idea de mostrar el diseño irregular que es muy visible desde la parte trasera del auto.
A diferencia del alerón trasero estándar, esta opción está construida con fibra de carbono utilizando el mismo tejido rojo que se encuentra en las piezas de la cubierta interior, y la naturaleza liviana del material reduce algunas libras del original. En el catálogo también se muestra un perno de bloqueo que utiliza una llave específica de hardware, similar a los bloqueos de las ruedas de su automóvil. Aunque no está claro si se incluyen o se compran por separado del ala, probablemente sean una buena idea debido a los dedos inusualmente pegajosos que a menudo acompañan a cualquier cosa relacionada con los modelos Type R.
Estos accesorios saldrán a la venta este mes para el mercado de Japón y aún está en el aire si los distribuidores estadounidenses presentarán o no la misma línea de productos. Con tantos recursos disponibles en línea en estos días, ciertamente puede obtener las versiones japonesas con un poco de ayuda (y algunas tarifas de manejo) de un servicio de importación.