El Dodge Durango SRT Hellcat regresa a los concesionarios a pesar de haber sido descontinuado anteriormente. Se fabricaron alrededor de 3000 unidades en 2021, y esta corta producción la convirtió en una de las máquinas musculosas modernas más raras que existen. Ahora que está regresando, algunos propietarios de Durango Hellcat están lejos de estar contentos, y uno incluso planea emprender acciones legales.
Todo esto se debe a la decisión de Dodge de resucitar el SUV más poderoso de Estados Unidos antes de que el motor Hellcat desaparezca con el Charger y el Challenger en 2023. Poco después de que se anunciara el nuevo modelo, los propietarios en las redes sociales dieron reacciones encontradas. Algunos están contentos de que habrá más Hellcats y otros se preguntan cómo lo lograron, pero hay un tercer grupo: los propietarios que sienten que sus vehículos perdieron mucho valor. Tampoco les preocupa solo el dinero, ya que algunos dicen que cambia la forma en que ven sus camiones personalmente.
Uno de esos propietarios es Stacy, que quiere ser identificado por su nombre solo por motivos de privacidad. Stacy dice que originalmente era dueño de un Durango SRT regular, pero cuando surgió la oportunidad de comprar la versión excepcional y definitiva del SUV que ya amaba, aprovechó la oportunidad a pesar del alto precio. «Justificamos el costo debido a la exclusividad, la posibilidad de coleccionar y que esta será nuestra única oportunidad de tener uno personalizado con todas las opciones que queríamos», me dice.
Ahora que Dodge planea hacer más, está frustrado. Lo suficientemente frustrado como para emprender acciones legales. «Tenía que hacer algo, aunque sólo fuera por principio», dice. «Si me preguntas qué deseo personalmente como resultado… sería simplemente que cumplan con su palabra y no construyan más».
Stacy anunció su decisión en un grupo privado de Facebook de Durango Hellcat, donde recibió tanto apoyo como quejas. Dice que los propietarios comparten en gran medida su punto de vista, aunque las personas que no tienen un Durango Hellcat son menos comprensivos. «Entiendo que no todos se sientan tan ofendidos por este descarado anuncio falso como yo», agrega.
Pero incluso si ese es el caso, él cree que el CEO de Dodge, Tim Kuniskis, les debe una explicación a los propietarios. No cree que Dodge realmente haya planeado ofrecer el vehículo en las cantidades limitadas que se indicaron inicialmente y, en cambio, usó la primera oferta como una forma de crear un «sentido de urgencia y la idea de exclusividad».
Stacy actualmente está consultando con un abogado que supuestamente cree que hay un caso potencial. Según los informes, el abogado aún está determinando los posibles daños a los propietarios. Por su parte, a la propia Dodge no le interesa abordar la polémica. En un correo electrónico, un vocero de la compañía me dijo que el fabricante de automóviles «rechaza cortésmente la oportunidad de comentar sus preguntas en este momento».
Las declaraciones hechas anteriormente por Kuniskis dan cierta credibilidad al caso potencial de Stacy. Stacy cita los comentarios hechos por el director ejecutivo de la marca en el evento de lanzamiento del vehículo, donde Kuniskis dijo: «El Hellcat Durango será un año modelo único», y que «solo tienes una oportunidad». [to buy one]Otros materiales de prensa oficiales citados por Stacy dicen más o menos lo mismo. «La Durango Hellcat 2021 es solo un año de modelo único, lo que garantiza que será una SUV de rendimiento muy especial y codiciada en los años venideros», Kunskis se cita diciendo. Asimismo, ese comunicado de prensa establece que solo se producirán 2,000, una cifra que el fabricante de automóviles luego aumentó a más de 3,000.
Otros en las redes sociales se hacen eco de la frustración de Stacy y se han ofrecido a apoyar sus esfuerzos. «¡Cuenta conmigo!» exclama una persona, señalando que compraron su Durango Hellcat en gran parte porque era muy exclusivo. «Yo también estoy dentro. Pagué MSRP porque dijeron un año y listo», agrega otro propietario. La lista de simpatizantes, al menos en el grupo de Facebook donde Stacy anunció su plan de acción legal, es larga.
La lista de detractores también es larga. Muchos creen que Stacy no tiene fundamento legal y dicen que es inútil intentar obtener algún tipo de resolución.
“No hay nada que puedas hacer. La empresa usará la pandemia como excusa”, dice uno.
«Pérdida de tiempo. Estaré conduciendo y disfrutando de mi [Dodge Durango Hellcat]», dijo otro.
Dirigiéndose a ellos, Stacy dice que entiende su perspectiva y señala que no es un experto legal. Sin embargo, todavía piensa que se debe hacer algo. «Quiero lo que me prometieron. Quiero que sean honestos, veraces y dignos de confianza como empresa», me dice. «Entiendo que su trabajo es hacer rentables a los accionistas, pero no debe ser engañando a sus clientes».
«Ahora, si Stellantis quisiera continuar con la producción a pesar de nuestros esfuerzos, creo que deberían ser castigados por ello y las personas afectadas deberían ser compensadas», concluye Stacy. «Es poco ético y criminal».
Si se produjo un engaño puede ser algo que los abogados tengan que discutir. Si la demanda procede, sin duda escuchará más sobre esto de nosotros.
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