Un grupo de Tesla modelo S y modelo X Según los informes, los propietarios han presentado una propuesta demanda colectiva contra el fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas en California. De acuerdo a Reutersel grupo dice que las actualizaciones automáticas de software están acabando con sus baterías de vehículos eléctricos disminuyendo el rango de manejo o causando batería fracasos en total.
Según los informes, la demanda, presentada en el Tribunal de Distrito de EE. UU. en San Francisco, afirma que las actualizaciones de Tesla y lo que terminan haciendo con los vehículos en realidad violan las leyes estatales y federales. El grupo dice que supuestamente pueden cortar área de manejo hasta en un 20 por ciento. Eso es si tienes suerte, parece. En algunos casos, todo el sistema supuestamente se cagará, y eso podría obligar a los propietarios a reemplace el paquete de batería por una suma de $15,000. Para evitar estos problemas, la demanda dice que algunos propietarios han pagado a terceros entre $500 y $750 para revertir las actualizaciones de software relacionadas con la batería.
Reuters informa que la demanda argumenta que los vehículos Tesla afectados son «computadoras protegidas» según la definición descrita en la Ley de Abuso y Fraude Informático. Bajo esa ley, un Actualización automática viola los derechos de los consumidores.
“Los propietarios y arrendadores de Tesla están únicamente a merced de los fabricantes de sus automóviles, y Tesla impone actualizaciones de software sin consentimiento cada vez que su vehículo está conectado a Wi-Fi”. dijo un abogado que representa a los propietarios de Tesla en la demanda, según Reuters.
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Sé lo que estás pensando: «¿No hay muchos fabricantes de automóviles que hagan actualizaciones OTA?» Bueno, esos otros fabricantes de automóviles generalmente notificarán a los clientes cuando quieran realizar uno en su automóvil, según el medio. Tesla, por otro lado, puede emitir una actualización automática cada vez que el automóvil está conectado a Internet.
Según los informes, en julio de 2021, Tesla acordó pagar $ 1.9 millones para resolver reclamos de que una actualización de software redujo temporalmente el voltaje máximo de la batería en más de 1,700 sedán Model S. Cada propietario recibió $625 cada uno debido al problema. El resto del dinero se destinó a $400,000 en honorarios y gastos de abogados.