estados a través del país están ocupados haciendo planes para construir sus respectivas redes de carga. Mientras que algunos pueden intentar usar fondos federales para hacerlo, otros quieren que los residentes del estado ayuden a pagar una red que inevitablemente usarán. Uno de esos estados es Minnesota. KSTP de ABC informa que Xcel Energy de Minnesota está buscando a sus contribuyentes para ayudar a pagar parte de la red de carga del estado.
En caso que te lo hayas perdido:
Xcel Energy es la empresa de servicios públicos más grande de Minnesota. Dado eso, el deber recayó en ellos para construir una red de carga de vehículos eléctricos en todo el estado. La empresa propuso construir 700 cargadores en todo el estado. Esto convertiría a la red de carga en la red más grande del país propiedad de una empresa de servicios públicos. Si bien uno pensaría que una idea como esa sería bienvenida dada la transición EV, fue se encontró con la oposición. A las empresas más pequeñas que poseen redes de carga privadas más pequeñas en el estado les preocupa que las hagan a un lado, mientras que otras ven la red de Xcel como un monopolio de carga. Nadia El Mallakh, vicepresidenta de transporte limpio y asociaciones estratégicas de Xcel Energy, está impulsando una cobertura del 45 por ciento de la necesidad de carga prevista para 2026. El otro lado del plan es más feo, específicamente para los clientes de Xcel.
Los clientes temen una subida de tipos inminente por parte de la empresa. ¿Por qué? Porque Xcel, una gran empresa de servicios públicos que ganó poco más de $ 8 mil millones en 2022, quiere que sus contribuyentes aporten $26 millones para ayudar a pagar parte de la red de carga de $170 millones. Los clientes son quejumbroso en forma de quejas directas a la empresa o una audiencia que se llevó a cabo sobre el tema a principios de este mes.
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Cuando se le preguntó acerca de los aumentos de tarifas, Mallakh descartó las preocupaciones de los clientes y dijo que la red beneficiará a todos.
“Sí, de nuevo, esto va a generar un beneficio neto. Se paga a todos los que pueden respirar aire más limpio, ¿verdad? Por cada EV que se enciende y reduce las emisiones”, él dijo. Para suavizar el golpe, Xcel dijo que sus clientes pagarían una tarifa con descuento en las estaciones de carga.
Peor aún, estado los legisladores pueden respaldar El plan de Xcel. Los legisladores de Minnesota están presentando actualmente una factura eso haría que las redes de carga sean propiedad de las empresas de servicios públicos y sean financiadas por los aumentos de tarifas de los clientes como el estándar en el futuro. Pero a los defensores del proyecto de ley les preocupa que, si se aprueba, la comisión estatal de servicios públicos no pueda proteger a los clientes de los aumentos de tarifas.
Mientras tanto, todo lo que los clientes de Xcel pueden hacer es sentarse y esperar mientras la compañía calcula cuánto va a aumentar las tarifas para obtener esos $27 millones. Chris Clark, presidente de Xcel lo pasó por alto como tal vez unos cuantos dólares al mes. “Pero ya sabes, realmente estamos viendo aquí, ya sabes, $ 1 o dos, unos pocos dólares al mes en la factura del cliente promedio”, dijo.