fines de la semana pasada, el mercado de alquiler de automóviles Turo lanzó una presentación S-1 actualizada que presenta sus resultados del primer trimestre. TechCrunch+ cubrió previamente los resultados de la empresa para el año 2022, señalando en ese momento que Turo estaba creciendo rápidamente sin dejar de ser rentable, y estaba publicando ingresos totales que, en comparación con su última valoración privada conocida, eran realmente atractivos.
«¿Que es no gustar?» preguntamos en marzo.
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Pero esta nueva gran cantidad de datos complica un poco esa imagen previamente optimista.
Hoy, en lugar de comparar el ritmo de crecimiento de los ingresos de Turo en el primer trimestre de 2023 con el mismo período del año anterior, lo compararemos con la tasa de crecimiento de los ingresos de Turo a lo largo de 2022. Hacemos esto principalmente porque la empresa estaba soportando problemas relacionados con COVID. vientos en contra a principios de 2021, lo que significa que sería un poco injusto comparar las tasas de crecimiento del primer trimestre de 2023 con las establecidas en el primer trimestre de 2022. Los vientos de cola posteriores a COVID que disfrutó el año pasado han disminuido un poco ahora, por lo que el crecimiento que la compañía está viendo hoy podría argumentarse que es más «orgánico» que lo que vio hace un año.
En el primer trimestre, los ingresos de Turo aumentaron a un ritmo más lento que en todo el año 2022, y la empresa no era rentable desde el principio. La estacionalidad es un factor en este negocio, por lo que tendremos que averiguar cuánto importan estos nuevos resultados y si deberían cambiar nuestra opinión de que la empresa debe cotizar en bolsa rápidamente.
El contexto ha cambiado desde la última vez que hablamos sobre esta empresa: la salida a bolsa de Cava se acerca rápidamente, y la empresa respaldada por capital de riesgo parece estar disfrutando de un gran interés por sus acciones a pesar de no ser estrictamente una empresa tecnológica, lo que indica que podría haber más apetito del esperado. para las OPI. Turo sería una mejor prueba para las empresas de tecnología que se preguntan si es el momento adecuado para salir a bolsa.
Sería maravilloso si los resultados del primer trimestre de 2023 de Turo nos dieran motivos para esperar que se hagan públicos este año. Los datos recientes y pertinentes sobre la demanda de acciones tecnológicas en el mercado público serían increíblemente útiles para nuestros informes sobre el mercado de empresas emergentes en etapa tardía. Después de todo, ¿qué es Turo sino un unicornio en etapa tardía lleno de capital privado?
El primer cuarto de Turo
En 2022, los ingresos de Turo aumentaron un 59 % a 746,6 millones de dólares en comparación con los 469 millones de dólares de 2021. Pero ese aumento en los ingresos también se produjo con un mayor gasto, con un aumento de los gastos de operaciones y soporte del 92 %, un aumento de los costes de desarrollo de productos del 66 % y ventas y marketing los costos aumentaron en un 111% a $ 111,3 millones en el año.
Aún así, la compañía disfrutó de un margen operativo del 5% y un resultado final aún mejor. Fue un buen año para Turo, cuyos ingresos se estancaron entre $140 millones y $150 millones en 2019 y 2020. Pero hubo una explosión en la demanda de opciones de movilidad por parte de los consumidores después de que el COVID disminuyó y, como resultado, los ingresos de Turo se dispararon.