Crucero ahora ofrece viajes sin conductor durante el día en sus vehículos autónomos para usuarios en San Francisco. Finalmente, después de meses de la servicio de taxi autónomo limitado a las tarifas nocturnas, el pequeño AV de crucero — basado en el Chevy Perno EV – están siendo liberados en las colinas de San Francisco para recoger pasajeros en la fría luz del día.
El CEO de Cruise, Kyle Vogt, celebró el logro el Gorjeo, dijo que el primer viaje diurno tuvo lugar el jueves por la mañana temprano y agregó que el servicio pronto estará disponible para el público. Los viajes diurnos en Cruise AV actualmente solo están abiertos para usuarios selectos del servicio de transporte compartido, pero la subsidiaria de General Motors, con mucha tecnología, dice que está trabajando para un despliegue más amplio del servicio de robotaxi.
Parte de esa expansión incluirá fusionar el día de la empresa y Noche áreas de servicio donde deambulan sus robotaxis Chevy Bolt EV, y donde también se encuentran notorio por estancamiento Ha habido algunos casos hasta ahora de Cruise los servidores fallan poco después, el diminuto robotaxis comenzó a operar sin conductores humanos a bordo para actuar como dispositivos de seguridad. Sin un conductor humano, los Cruise AV dejaron de operar, lo que dejó a algunos pasajeros varados por la noche y también bloqueó los vehículos de emergencia.
Como si el servidor se bloquea y el posterior bloqueo no fuera suficiente, los autos sin conductor de Cruise también han estado en varios coche accidentes desde que comenzaron las pruebas y, después, cuando el servicio de transporte sin conductor comenzó a cobrar tarifas por la noche en San Francisco. Presumiblemente, es por eso que Cruise está siendo cauteloso acerca de abrir el servicio diurno al público, y por qué lo está haciendo de manera escalonada.
G/O Media puede recibir una comisión
los Crucero propiedad de GM es inflexible sobre la necesidad de un transporte seguro que sea confiable y también esté disponible por la noche; la compañía posicionó su enfoque en los viajes nocturnos como una alternativa más segura a la conducción en así llamado tiempos peligrosos. Incluso si eso es cierto, el tráfico tiende a ser más denso durante el día. Más conductores, más automóviles y más peatones aumentan las apuestas por los vehículos autónomos, que aún están tratando de resolver los problemas.
Ha sido un mucho tiempo y ha costado una tonelada de dinero para finalmente obtener autos autónomos reales y parcialmente autónomo automóviles hasta un punto en el que un importante fabricante de automóviles como GM puede comercializar robotaxis y aceptar el responsabilidad eso viene con eso
