Actualmente, los vehículos agrícolas están exentos del impuesto sobre vehículos y el diésel está subvencionado. El “semáforo” quiere poner fin a esto y recibe columnas de tractores y un concierto de bocinazos.
Ya nada funciona en Berlín: los agricultores alemanes protestan contra las medidas de austeridad del “Semáforo”.
Los agricultores alemanes pudieron respirar un poco más tranquilos. Después de muchos años débiles, recientemente pudieron lograr resultados significativamente mejores. Pero con el presupuesto de austeridad, el “semáforo” les asestó dos golpes a la vez: se cancelarán las subvenciones al diésel agrícola y en el futuro se cobrará un impuesto sobre los vehículos agrícolas. Esto enfureció a los agricultores. Este lunes se manifiestan en Berlín, aunque motorizadas.
Cientos de tractores bloquean el tráfico en las autopistas desde el fin de semana y ahora también bloquean el centro de Berlín. Quieren “dieselizar” la coalición del semáforo. Esto todavía es posible: si las resoluciones presupuestarias entran en vigor, cada litro de diésel costará 21,48 céntimos más porque ya no se aplicará la devolución. Hasta el momento, las explotaciones agrícolas y forestales pueden recibir un reembolso de 21,48 céntimos por litro de gasóleo agrícola utilizado. El ministro de Agricultura Verde, Cem Özdemir, ha anunciado que se enfrentará a los manifestantes.
En X, antes Twitter, mucha gente se puso del lado de los agricultores durante el fin de semana. Los defendieron el líder de la CDU y de la oposición, Friedrich Merz, así como el primer ministro bávaro, Markus Söder, y su adjunto, Hubert Aiwanger. Casi mil empresas cerraron sus puertas en 2022, afirma Merz, y las cosas serán similares en 2023. Los planes del “semáforo” supusieron una carga adicional de mil millones de euros. Esto demuestra que a los agricultores no les importa el «semáforo», afirmó Merz.
La política presupuestaria a espaldas de la población: con la abolición del #DieselAgricolas & el aumento adicional del precio del CO2, el semáforo está destruyendo el nuestro #Agricultura. «Este es un duro golpe para las zonas rurales de Alemania», critica @_FriedrichMerz. pic.twitter.com/1y2QPQMey2
—CDU/CSU (@cducsubt) 17 de diciembre de 2023
El gobierno del semáforo pareció replantearse el fin de semana. El ministro Özdemir ya se había opuesto al plan. Dijo el lunes en la revista «ARD-Morgenmagazin»: «Los recortes que estamos haciendo están abrumando al sector». Con esta medida se ha superado el umbral de dolor para los agricultores.
Los recortes previstos en la subvención del diésel agrícola y en la exención del impuesto sobre vehículos para maquinaria agrícola y forestal forman parte de la consolidación presupuestaria del gobierno federal tras la sentencia del Tribunal Constitucional Federal.
Un agricultor alimenta a 139 personas
La forma de protesta tiene una tradición: la última vez que se celebró un desfile de tractores como este fue en 2019. En aquel momento, las protestas iban dirigidas contra normas más estrictas sobre fertilizantes y medidas de protección contra insectos. Los agricultores también temían desventajas competitivas debido al planeado acuerdo comercial del Mercosur con los países sudamericanos. Los agricultores temían importar productos del extranjero. Este es el caso nuevamente hoy. Los actuales planes de “semáforo” debilitarían la competitividad de los agricultores alemanes.
En cambio, la organización ecologista Greenpeace criticó a los agricultores. «Con toda la comprensión de los agricultores, abaratar el diésel agrícola por parte del Estado es caro, perjudicial para el clima y debería eliminarse», afirmó el experto agrícola de Greenpeace, Martin Hofstetter. Al contrario de lo que afirma la asociación de agricultores, el fin de las subvenciones al diésel no provocará muertes masivas de agricultores.
Pasar tractores🚜 por Berlín hoy para exigir el dinero de los contribuyentes para subsidios que dañan el clima y esperar que los mismos contribuyentes alivien la sequía el próximo verano con un calor récord: eso no encaja. Un hilo 1/11
— Greenpeace eV (@greenpeace_de) 18 de diciembre de 2023
Se necesita urgentemente a los agricultores. Mientras que en 1950 alrededor del 25 por ciento de todos los empleados trabajaban en la agricultura, el año pasado era sólo el 1,2 por ciento. La eficiencia ha aumentado considerablemente: en 1950 un agricultor alimentaba sólo a 9 personas, hoy la cifra es de 139. Pero en términos porcentuales, el nivel de autosuficiencia de Alemania lleva años cayendo. Esto significa una mayor dependencia de las importaciones. Antes del coronavirus y de la guerra de Ucrania, la gente prestaba menos atención a esto porque el suministro parecía seguro y la economía globalizada aportaba diversidad y precios bajos. Desde el “punto de inflexión”, la seguridad del suministro ha adquirido una importancia política cada vez mayor.