La producción de Chevrolet Bolts, baterías de vehículos eléctricos domésticos y vehículos Cruise autónomos aumentará a medida que General Motors siga adelante con sus planes de productos futuros, dice la presidenta y directora ejecutiva Mary Barra en una llamada para resaltar las sólidas ganancias de la compañía en el tercer trimestre. Dejando a un lado los obstáculos económicos y de escasez de suministro, el fabricante de automóviles continúa actualizando y vendiendo sus rentables camionetas impulsadas por combustión a un ritmo acelerado mientras aumenta el lado EV de la cartera. Estos son algunos aspectos destacados de la llamada con los inversores.
Chevrolet Bolt EV y Bolt EUV
Para satisfacer la demanda récord de Chevrolet Bolt EV y Bolt EUV, el fabricante de automóviles aumentará la producción de 44.000 este año a 70.000 el próximo año, dice Barra. Las ventas de los gemelos Bolt superaron en ventas al Ford Mustang Mach-E en más de 2:1 en septiembre, señala Barra en una carta a los accionistas. El Bolt es el EV más asequible en la cartera de GM y la esperanza es que estos compradores se cambien al próximo Chevrolet Equinox EV para su próxima compra. GM presentó recientemente una serie de nuevos vehículos eléctricos, incluido el Equinox EV 2024 de $ 35,000, la camioneta GMC Sierra EV 2024 y el Cadillac Celestiq de $ 300,000, todos en la misma plataforma eléctrica de batería Ultium.
Baterías locales para vehículos eléctricos de GM
La otra gran noticia es que el GMC Hummer EV y SUV, así como el Cadillac Lyriq, pronto dejarán de usar celdas de batería importadas a las fabricadas en el país en la empresa conjunta Ultium Cells en Ohio. Los planes originales eran aumentar por completo y fabricar suficientes celdas en los EE. UU. para 400,000 EV al año para fines de 2023. Barra dijo que la línea de tiempo se retrasó y ahora tomará hasta mediados de 2024. La complejidad de la planta de Ohio y la formación de más de 1000 empleados está tardando más de lo previsto. GM agregará una segunda planta de celdas de batería en 2023, una tercera en 2024 y también está planificada una cuarta.
También se está trabajando para aumentar la producción de vehículos en la planta Factory Zero que fabrica camiones eléctricos en Michigan, la planta CAMI que fabricará vehículos comerciales en Ontario, la planta Ramos Arizpe en México y Orion Assembly que también fabricará camiones grandes en 2024.
«El Chevrolet Equinox EV y el GMC Sierra EV que revelamos en las últimas semanas, junto con el Chevrolet Silverado EV y el Blazer EV, son las piedras angulares de nuestra estrategia para aumentar rápidamente los volúmenes de EV al ganar en los segmentos de alto volumen. Todos han sido increíblemente bien recibidos por los clientes y expertos de la industria que los ven impulsando una rápida adopción de vehículos eléctricos y conquistando ventas para GM, incluso en los mercados costeros», dice Barra.
La directora ejecutiva dice que también espera que muchos de los vehículos eléctricos más asequibles de GM sean elegibles para el reembolso de impuestos de $3,750 en virtud de la nueva Ley de Reducción de la Inflación y en unos pocos años, cuando las celdas de batería y los minerales se obtengan para cumplir con los criterios, muchos vehículos calificarán. para el crédito fiscal más grande de $7,500.
Expansión del servicio Cruise RoboTaxi
Cruise, que es la subsidiaria de vehículos autónomos de GM, ha estado ofreciendo viajes sin conductor en San Francisco con 400,000 millas sin conductor en su haber, y está ampliando su horario y área de servicio, dijo el CEO de Cruise, Kyle Vogt. Cruise se está expandiendo a Austin y Phoenix, que completarán sus primeros viajes públicos sin conductor y entregas comerciales para fin de año. Las pruebas supervisadas comenzaron en Austin con más de una docena de vehículos en los que la IA tiene en cuenta elementos únicos como burros, triciclos y policías a caballo, dijo Vogt.
La comercialización inicial ya está hecha, dice Vogt. El próximo año marca el comienzo de la fase de escalado rápido para llegar a la acumulación de personas que esperan usar el servicio, aumentar las operaciones y comenzar a generar ingresos significativos. La cápsula sin conductor Cruise Origin también comenzó a operar en San Francisco para la recopilación de datos. La producción del Origin comenzará el próximo año en Factory Zero.
Primer Buick eléctrico en debutar
El primer Buick basado en Ultium para el mercado chino debutará a fines de este año, dijo Barra, inmediatamente después del lanzamiento del Cadillac Lyriq en septiembre. Después de los bloqueos de Covid, las operaciones en China han vuelto a ser rentables.
Planta BrightDrop lista para rodar
GM reporta sólidas ganancias en el tercer trimestre
La obtención de más camiones por la puerta, así como los precios que continúan aumentando, se reflejaron en un trimestre sólido para GM. La utilidad neta aumentó un 37 por ciento a $ 3.3 mil millones. Los ingresos globales aumentaron un 56 por ciento a $ 41,9 mil millones. Las ganancias ajustadas (antes de intereses e impuestos) aumentaron un 47 por ciento a $ 4.3 mil millones, la mayoría provenientes de América del Norte.
En el verano, GM dijo que la escasez de microchips y otras partes obligó al fabricante de automóviles a retener alrededor de 95,000 vehículos sin terminar. Desde entonces, GM ha completado y enviado alrededor de tres cuartas partes de ellos. La disponibilidad de repuestos continúa tendiendo lentamente en la dirección correcta, dice el director financiero Paul Jacobson.