Las principales empresas de transporte informan una recuperación significativa en el número de pasajeros para 2022. Uno incluso transportó más pasajeros que antes de la crisis de Corona.
Los tranvías de Züri, aquí en Paradeplatz en otoño de 2020, vuelven a transportar más pasajeros que durante la pandemia.
Serán casi tres años desde que el Consejo Federal llamó expresamente a la población a evitar trenes, autobuses y tranvías. El coronavirus significó un abrupto final temporal para la historia de éxito del transporte público en la primavera de 2020, con un número de pasajeros que aumenta cada año.
En la primera ola de corona, el número de pasajeros en la Asociación de Transporte de Zúrich (ZVV) se derrumbó en alrededor del 70 por ciento. Los ingresos cayeron en consecuencia, razón por la cual la ZVV necesitaba un préstamo complementario por primera vez. En el verano de 2021, los responsables aún asumían que pasaría hasta finales de 2024 antes de que se volviera a alcanzar el nivel anterior a la crisis.
Más del 21 por ciento para el VBZ
Ahora hay señales de que es probable que se produzca una recuperación total tan pronto como este año. Varias grandes empresas de transporte informan un aumento significativo del número de pasajeros para 2022. Esto coincide con la impresión de trenes bien llenos en las horas punta. Sin embargo, las cifras del S-Bahn solo se anunciarán más adelante.
La Autoridad Municipal de Transporte de Zúrich (VBZ) contó 268,5 millones de pasajeros el año pasado. Eso es un 21 por ciento más que el año anterior, pero aún significativamente menos que antes de la crisis de Corona. No obstante, es destacable, teniendo en cuenta que el comienzo del año pasado todavía estaba fuertemente influenciado por la pandemia, hasta finales de marzo de 2022 el uso de mascarillas era obligatorio en el transporte público y que la línea 15 del tranvía está cancelada desde hace meses. Numerosas empresas también alentaron a sus empleados a trabajar desde casa si es posible hasta la primavera.
En su mensaje, el VBZ también escribe que desde fines de la primavera, se lograron números varias veces a la semana que fueron comparables a los valores récord antes del período Corona. Además de las mejoras individuales en la oferta, la red nocturna ampliada en particular tuvo un efecto positivo. Además de la reactivación de la vida nocturna, también contribuyó a ello la supresión del recargo nocturno de 5 francos. Eso se decidió antes de la pandemia y entró en vigor cuando la red nocturna quedó temporalmente fuera de servicio.
El VZO incluso informa números récord: uno de sus autobuses azules mucho antes de la pandemia en la ciudad de Grüningen.
Una empresa de autobuses puede incluso anunciar nuevos números récord. La Verkehrsbetriebe Zürichsee und Oberland (VZO) transportó alrededor de 23,2 millones de pasajeros en 2022, un 3 por ciento más que en 2019. La VZO transportó 61.600 pasajeros diariamente en 64 rutas de autobús con un total de 451 paradas, y más puntualmente que en años anteriores.
Curiosamente, la demanda de pasajeros a mitad de semana todavía estaba ligeramente por debajo de los niveles previos a la pandemia. Por otro lado, la VZO registró tráfico de ocio adicional, especialmente los sábados (+8 por ciento) y los domingos (+9 por ciento). Por lo tanto, es muy posible que la pandemia haya contribuido al hecho de que las personas aprendieron a apreciar más los destinos de excursión cercanos.
Parcialmente de vuelta al nivel anterior a la corona
El desarrollo de otras dos empresas no es tan bueno, pero también es positivo. Con alrededor de 27 millones de pasajeros, Stadtbus Winterthur informa un aumento del 15 por ciento en comparación con el año anterior. A principios de año, Winterthur también se vio afectado por el hecho de que la oferta tuvo que reducirse parcialmente debido a demasiados casos de enfermedad. En los últimos meses de 2022, el número de pasajeros alcanzó los niveles previos a la pandemia, según el anuncio.
El Glatttal se vio particularmente afectado porque la alta proporción del sector servicios también significó más home office y la pandemia tuvo un fuerte impacto en el aeropuerto y su gran cantidad de empleos. Con un total de 35,6 millones de pasajeros, Verkehrsbetriebe Glatttal (VBG) informó un aumento de un buen 24 por ciento en comparación con el año anterior, un 8,7 por ciento menos que antes de Corona. En Furttal y en el área de Effretikon y Volketswil, el VBG volvió a alcanzar valores como 2019.
La ZVV publicará el desarrollo en todo el cantón de Zúrich con las cifras del S-Bahn y el autobús postal en el verano. Entonces también será previsible qué daño económico ha causado el coronavirus en el transporte público.