Bugatti Rimac es todavía una empresa joven. Eso formado hace apenas 13 meses cuando Porsche accedió a darle Rimac Una estaca en el famoso fabricante de hipercoches a cambio de una participación en el negocio de Rimac. Ahora, poco más de un año después de la fusión, la empresa tiene grandes planes. Y en algunos casos, como Expreso automático (a través de MotorAutoridad) informa, que la asociación ha implicado que algunas cosas sean derribadas.
Hablando a Expreso automático, el CEO de Bugatti Rimac (y fundador de Rimac), Mate Rimac, habló sobre cómo quiere que la compañía haga cosas increíbles. Como el sucesor del Chiron que Rimac llama «locos». Si bien Rimac dijo que su compañía comenzó a desarrollar un nuevo motor poco después de que comenzaran las conversaciones sobre que su compañía tomaría el control de Bugatti, el sucesor de Chiron será especial; un nuevo hipercoche híbrido.
«Será hipercoche reorganizado como un híbrido. Es completamente nuevo, por lo que no se transfiere ninguna pieza de ningún automóvil; nada transferido de Chiron, nada transferido de Nevera. Todo es desde cero”, dijo a Expreso automático.
Rimac también preguntó sobre el desarrollo de autos más grandes, algo que pueda acomodar a más de dos personas. Si bien no lo descartó, habló de algo con el rendimiento de un hipercoche mientras que tener cuatro asientos era difícil de fabricar.
Creo que es un concepto muy interesante en el que tienes básicamente un hipercoche con cuatro asientos utilizables (me gusta mucho el Koenigsegg Gemera, por ejemplo), pero este tipo de coche tiene muchas complejidades y limitaciones». Agregar más asientos complica las cosas. Básicamente, cuando haces un auto así, si es bajo, el problema es que con cuatro asientos, por lo general tienes asientos muy verticales cuando pones a las personas una detrás de la otra. Y luego, los autos deportivos tienen capós largos o partes traseras para el motor o la batería, por lo que el auto se vuelve imposiblemente largo. Entonces tienes que ir un poco todoterreno-ish para la altura del techo y para obtener las proporciones, lo que arruina el centro de gravedad. Ese es el verdadero tipo de desafío con este tipo de auto”.
Si bien en los últimos años se han visto incluso ferrari y Aston Martin Entra en el juego de los SUV, no esperes que Rimac lo haga. Cuando se le preguntó si la compañía fabricará o no un hiper SUV, lo rechazó, al igual que rechazó la idea de un Bugatti SUV, admitió.
Cuando pregunto por un SUV, Rimac me detiene en seco. «No. Digamos que no tenemos un plan para un auto así. Fue algo que detuvimos inmediatamente para Bugatti e iremos en una dirección ligeramente diferente. Esa es una dirección que nunca tomaremos”.
Es bueno ver que no todos piensan que los SUV son la respuesta a todo.