Esto nunca había sucedido antes: el BeTriton es una combinación idiosincrásica de casa móvil, bicicleta eléctrica y bote, diseñada para revolucionar los viajes sostenibles. El precio es alto o bajo, según su punto de vista.
Bicicleta eléctrica, barco, casa móvil: BeTRITON quiere ser todo y hacer que viajar sea más sostenible. En Alemania será homologada como e-bike. (Fuente: fabricante)
- El BeTRITON (anteriormente Z-Triton 2.0) es un triciclo de camping eléctrico que también funciona como barco.
- Está pensado para viajes de fin de semana pero también para viajes largos.
- El desarrollador Aigars Lauzis anuncia una actualización sobre el progreso de la producción y la preparación para la producción en serie.
No estamos de acuerdo: ¿el BeTRITON es una casa móvil? ¿O más bien una bicicleta eléctrica loca o un triciclo eléctrico? ¿Una bicicleta eléctrica con techo, tal vez? ¿Incluso una pequeña casa móvil? Como puede ver, las categorías habituales no se aplican a este vehículo. Y eso hace que BeTRITON sea aún más interesante.
Pedalea hasta el lago y pasa la noche en medio: BeTRITON en modo barco lo hace posible. (Fuente: Captura de pantalla de YouTube)
Cuando el proyecto circuló por Internet por primera vez hace unos años y se volvió viral, solo unos pocos creían que el inventor Aigars Lauzis podría llevarlo a la madurez en el mercado. El proyecto, entonces llamado Z-Triton, surgió de una necesidad real.
En numerosos recorridos en bicicleta a largo plazo, incluyendo de Londres a Tokio, el manitas deseaba tener más espacio, mejor refugio y, de vez en cuando, una «bicicleta» que pudiera flotar.
El BeTRITON terminado cuesta 14.500 euros, el kit es mucho más económico
Ahora ha llegado el momento: el BeTRITON está a punto de madurar en el mercado y los interesados pueden reservarlo aquí a un precio de 14.500 euros. El importe de la fianza es de 100 euros. La entrega en Europa está prevista para el verano de 2023. Originalmente se dijo que los vehículos de producción estarían disponibles a partir de este verano.
En un correo de información, el desarrollador anunció que el motor eléctrico cumplirá con las especificaciones de rendimiento de las bicicletas eléctricas, es decir, la velocidad máxima estará limitada a 25 km/h en Alemania y la potencia continua del motor a 250 vatios. Por lo tanto, el BeTRITON no requiere matrícula y se puede conducir sin casco.
serie de fotos
Crazy e-bikes y bicicletas
Crazy e-bikes y bicicletas
También hay un kit. A 4500 euros, el kit de bricolaje hace un agujero mucho más pequeño en sus finanzas y, por lo tanto, es más barato que muchas bicicletas. En las próximas semanas, cinco videos mostrarán el BeTRITON en un paisaje escandinavo. Te presentaremos otros locos medios de transporte aquí.
No te pierdas nada con el LA RED-Boletin informativo
Todos los viernes: ¡El resumen más informativo y entretenido del mundo de la tecnología!