Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
Después de un horrendo 2023, caracterizado por una demanda persistentemente débil de vehículos eléctricos, especialmente si se compara con las optimistas proyecciones para la industria a principios de la década, gran parte de la industria de los vehículos eléctricos está hecha jirones por creer en el falso paradigma de que siempre habrá suficientes. demanda de vehículos eléctricos, que se puede vender todo lo que se produce. Esta mancha de oscuridad hasta ahora ha salvado a dos de los actores más importantes de la industria, Tesla y BYD, cortesía del infierno proverbial que han desatado sobre el resto de los actores de los vehículos eléctricos al participar en una guerra de precios cada vez mayor.
Tenga en cuenta que el volumen general de ventas de vehículos eléctricos sigue creciendo. Por ejemplo, las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumentaron un 49 por ciento anual en el primer semestre de 2023 a 6,2 millones de unidades. Sin embargo, es el duopolio emergente de Tesla y BYD el que está creando desafíos fenomenales para el resto de la industria de los vehículos eléctricos. Como ejemplo, consideremos el hecho de que General Motors y Ford recientemente se vieron obligados por las fuerzas del mercado a rebajar drásticamente sus ambiciones relacionadas con los vehículos eléctricos.
Curiosamente, este malestar de la demanda global se produce en un momento en que el precio del litio -un componente clave del costo de las baterías de los vehículos eléctricos- se ha desplomado un 78 por ciento en los últimos 12 meses debido a preocupaciones sobre el exceso de capacidad. Esto sugiere que el costo relativamente alto de los vehículos eléctricos (particularmente en un entorno de tasas de interés crecientes que hace que el financiamiento de automóviles sea cada vez más prohibitivo) no es el único factor en esta debilidad emergente. Después de todo, los vehículos eléctricos se vendían como pan caliente hace unos años, y además a un precio promedio sustancialmente más alto. Quizás la ansiedad por el alcance y el valor de reventa dramáticamente más bajo de los vehículos eléctricos es algo que la industria debería abordar.
$TSLA , $NIO , $ XPENG de guardia después de eso $BYD supuestamente planea bajar más los precios para aumentar las ventas de fin de año. $BYD -5,5% en Hong Kong. @negocio citó un sitio web de reseñas chino, cuya referencia son los distribuidores locales. La guerra de los BEV 🇨🇳 continúa‼️ 🔋🚘 pic.twitter.com/J7XrsXXW77
—EdwarDiGi (@EdwardDiGi) 24 de noviembre de 2023
Volviendo al tema, Tesla y BYD están haciendo todo lo posible para capturar la porción más grande del mercado de vehículos eléctricos complementando sus recortes de precios, bien anunciados, con descuentos sigilosos y prescritos. Por ejemplo, la semana pasada surgieron rumores de que BYD estaba a punto de recortar el precio de sus modelos EV de la serie Dynasty para impulsar el crecimiento de las ventas antes de fin de año. Aunque BYD aclaró más tarde que los recortes de precios se referían únicamente a noviembre, las acciones de la compañía han estado notablemente más débiles en las operaciones de Hong Kong.
El Tesla Model Y vendió sólo un 14% menos de vehículos que el BEV más popular de China, el BYD Yuan Plus, a pesar del precio del Model Y entre un 66% y un 108% más alto. https://t.co/71splWhk4Z pic.twitter.com/KvilUSEvqg
– Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 27 de noviembre de 2023
En este momento, Tesla parece tener ventaja sobre BYD en China. Considere el hecho de que el Model Y de Tesla en China está registrando volúmenes de ventas que son sólo un 14 por ciento más bajos que el vehículo eléctrico más popular del gigante asiático, el Yuan Plus de BYD, a pesar de tener un precio que es al menos un 66 por ciento más alto.
Sin embargo, algunos analistas de Wall Street siguen manteniendo que la eventual victoria de BYD sobre Tesla no es una cuestión de si, sino de cuándo.
Los analistas de Bernstein reiteran su visión sombría sobre Tesla, pero siguen siendo bastante optimistas sobre las perspectivas de BYD
TESLA $TSLA El precio objetivo se reitera en 150 dólares, infraponderado por Bernstein, lo que implica un -36 % de desventaja:
«Nos esforzamos por cerrar la brecha de valoración de más de 600.000 millones de dólares que existe entre Tesla y BYD, y calificar a TSLA como inferior y a BYD superior. Creemos que, a largo plazo, las valoraciones…
– Charla sobre acciones semanalmente (@stocktalkweekly) 27 de noviembre de 2023
Esto nos lleva al meollo de la cuestión. Los analistas de Bernstein reiteraron el objetivo de precio de las acciones de Tesla de 150 dólares por acción hoy, lo que implica un potencial de caída de alrededor del 36 por ciento. La nota de inversión sostenía:
«Creemos que, a largo plazo, las valoraciones importan y, según los fundamentos, es más probable que las valoraciones entre Tesla y BYD converjan que diverjan».
Luego continúa señalando:
«Para BYD, el principal debate gira en torno al margen[s]pero somos constructivos sobre las perspectivas de margen de corto a mediano plazo de BYD, dados los vientos favorables de la premiumización y la exportación».
Había colas en la puerta a las $TSLA Tiendas de todo el país para ver el Cybertruck este fin de semana, lo que podría impulsar los pedidos de todos los modelos TSLA en diciembre. https://t.co/n12vWwY5G8
—Gary Negro (@garyblack00) 27 de noviembre de 2023
Para Tesla, uno de los mayores catalizadores próximos es el inminente lanzamiento del Cybertruck. Durante este fin de semana de Acción de Gracias, multitudes se agolparon para ver la última oferta de Tesla exhibida en sus tiendas en todo Estados Unidos. Esto sugiere un interés considerable en la nueva camioneta eléctrica que, en teoría, debería aumentar la visibilidad de toda la línea de vehículos eléctricos de Tesla en la mente de los consumidores. Por supuesto, el hecho de que no se espera que Cybertruck entre en producción en volumen hasta 2025 limita su influencia alcista en las finanzas a corto plazo de la empresa.
Acordado. BYD no superará las ventas de Tesla BEV durante todo el año 2023.
Estoy seguro de que tendremos muchos gráficos retrospectivos hasta bien entrado el año que viene sobre este punto.
-Ed Carson (@IBD_ECarson) 27 de noviembre de 2023
Por ahora, Tesla parece estar manejando bastante bien sus torres de vigilancia contra el ataque de BYD. La pregunta sigue siendo: ¿por cuánto tiempo?