El gobierno de Berlín autoriza a Polonia a entregar cinco aviones de combate de las antiguas existencias de la Bundeswehr a Ucrania. Esto significa que Alemania se está involucrando cada vez más en la guerra. Pero los MiG-29 son urgentemente necesarios para la asediada Ucrania.
MiG-29 polaco durante las maniobras de la OTAN en octubre de 2022.
Es otro punto de inflexión en la política de seguridad alemana. El gobierno de Berlín autorizó el jueves a Polonia a entregar cinco antiguos aviones de combate MiG-29 Bundeswehr a Ucrania. Tras la entrega de piezas de artillería, carros de combate y vehículos blindados de transporte de personal, Alemania da un paso más hacia una política exterior que afronta las realidades de este mundo con esta decisión.
Polonia ya tiene Ucrania en marzo MiG-29 entregados, que, sin embargo, no estaban entre las 22 máquinas que Alemania entregó a su socio del este de la OTAN por el precio simbólico de un euro hace unos buenos 20 años. En ese momento, ambos estados habían concluido un acuerdo de transferencia que incluía una cláusula de usuario final. Después de eso, a Polonia solo se le permitió pasar los aviones con el permiso del gobierno alemán. Tales cláusulas de uso final son comunes a casi todas las exportaciones de armas alemanas.
Hace un buen año, Ucrania le pidió al gobierno alemán que permitiera exportar el MiG-29 desde Polonia. El gabinete de Olaf Scholz rechazó esto en ese momento, al igual que la solicitud de Ucrania para la entrega de tanques de batalla y vehículos de combate de infantería. Alemania temía escalar la guerra con «armas pesadas» y aviones de combate y verse involucrada en lo que estaba sucediendo en Ucrania.
La declaración del ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, sobre la decisión es aún más asombrosa. El socialdemócrata se encuentra actualmente en un viaje al Sahel y dijo que estaba feliz de comprometerse con Polonia para entregar cinco MiG-29 a Ucrania. «Celebro el hecho de que nosotros en el gobierno federal hayamos llegado juntos a esta decisión», dijo. Esto demuestra que se puede confiar en Alemania.
Durante meses se dijo en Berlín que los jets no estaban en debate
Pero con la aprobación de la solicitud de exportación de Polonia, Alemania está directamente involucrada en el tema del suministro de aviones de combate a Ucrania. El comunicado del Ministerio de Defensa en Berlín afirma que la solicitud de Polonia solo se recibió el jueves. Por lo tanto, la decisión se tomó en cuestión de horas. Pero se puede suponer que el gobierno polaco ha sentido en Berlín en las últimas semanas lo que el posición del gobierno federal sobre este delicado tema.
Durante meses, la reacción de Berlín a los informes de los medios sobre las solicitudes de aviones de combate de Ucrania fue que no había ninguna solicitud de Varsovia y que el permiso para reexportar el MiG-29 no estaba en debate. La oposición había visto nuevamente perjudicada la posición de la OTAN y de Alemania en la alianza transatlántica. «Hubiera sido útil si el gobierno federal hubiera cumplido con la solicitud del socio de manera tan rápida y decisiva mucho antes», dijo Roderich Kiesewetter, experto en política exterior y de seguridad de la Unión en el Bundestag.
Kiesewetter saludó la decisión que se había tomado “en todos los aspectos”. Es una «señal para el gobierno estadounidense de que Alemania está lista para asumir más responsabilidades en y para Europa». Esto también debía entenderse como una crítica a Francia. El presidente Emmanuel Macron dijo recientemente en un viaje a China que Europa debe tener cuidado de no convertirse en vasallo de EE. UU. en la creciente competencia entre las superpotencias. Una vez más renovó su llamamiento a la autonomía europea.
Una vez que el avión de combate más moderno en el bloque del Este
En 1990, la Bundeswehr se hizo cargo de 24 MiG-29 del Ejército Popular Nacional de la antigua RDA. Eran de producción soviética y solo se habían introducido en el NVA a fines de la década de 1980. En ese momento era el avión de combate más moderno del bloque del Este.
La Fuerza Aérea Alemana hizo algunos cambios menores a los aviones, llevándolos a los estándares de la OTAN. Entre otras cosas, renovó los dispositivos de identificación amigo-enemigo y la radio de a bordo. De lo contrario, el MiG-29 permaneció en servicio durante unos buenos 14 años en el estado en que fue entregado desde la antigua URSS.
El radar y la aviónica en particular ahora están obsoletos en comparación con la última generación de aviones de combate y, por lo tanto, son inferiores a la mayoría de los aviones utilizados por Rusia en Ucrania. Además, los pilotos ucranianos no pueden comunicarse con las estaciones terrestres debido a la conversión a los estándares de la OTAN. La OTAN y Ucrania utilizan diferentes radios.
Por lo tanto, los expertos de la Fuerza Aérea en Alemania asumieron que el antiguo avión de la Bundeswehr traería más problemas que beneficios a Ucrania. Pero el gobierno de Kiev se lleva todos los aviones de combate que puede conseguir. El viceministro de Asuntos Exteriores y ex embajador en Berlín, Andri Melnik, renovó recientemente su llamamiento a los aviones de combate modernos de los países de la OTAN, especialmente de Alemania.
Rusia amenaza con ganar superioridad aérea
Después de depender principalmente de misiles de crucero, drones y cohetes en el pasado, los rusos han utilizado recientemente cada vez más aviones de combate para atacar posiciones militares ucranianas, ubicaciones e infraestructuras críticas, como centrales eléctricas o centrales eléctricas. El oficial del Estado Mayor austríaco Markus Reisner, que sigue de cerca la guerra, dice que los rusos están amenazando a los ganar superioridad aérea. Por lo tanto, Ucrania podría usar cualquier MiG-29.
Desde que comenzó la guerra el 24 de febrero de 2022, Ucrania ha perdido alrededor de un tercio de sus aviones de combate. Este cálculo bastante conservador de la plataforma en línea holandesa Oryx se basa en la evaluación de evidencia visual en Internet. En consecuencia, entre otras cosas, 18 MiG-29 y 8 Su-27 fueron destruidos. Polonia y Eslovaquia ya han ayudado a compensar estas pérdidas hasta cierto punto en las últimas semanas con cuatro MiG-29 cada uno.
Además de las cinco máquinas que ahora han sido aprobadas, Polonia tiene cuatro MiG-29 más de Alemania. El resto de los 22 aviones originales ya se retiraron o se estrellaron, otros sirvieron como donantes de repuestos. Aún no se ha enviado al gobierno alemán una solicitud para entregar los cuatro MiG-29 restantes de la antigua NVA a Ucrania.
Al mismo tiempo, el ministro de Defensa, Pistorius, rechazó la entrega de aviones de combate occidentales. “Este debate no se plantea”, dijo cuando volvió a informar el jueves por la noche con esta declaración de su viaje desde Malí.